-Αναμένονται άλλα 17 οχήματα μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου & 100 συνολικά μέχρι τον Απρίλιο του 2025
-Με μήκος 18 μέτρα, τα λεωφορεία της Iveco Bus έχουν μειωμένη κατανάλωση καυσίμου
-Επιπλέον 200 λεωφορεία φυσικού αερίου, 12 μέτρων, προβλέπεται να βρίσκονται εδώ μέχρι το καλοκαίρι
-Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου & ασυνήθιστος καπνός είναι λόγοι ανησυχίας
-Προσοχή σε: υπερθέρμανση, ζόρικη εκκίνηση & θορύβους από κρότους
-Τι ελέγχεις: σύστημα ψύξης, διαρροές, ιμάντες κίνησης, συμπλέκτη ανεμιστήρα κλπ.
-Τσεκάρουμε τον κινητήρα μόνο αν γνωρίζουμε από diesel
- Η τηλεματική είναι ο «Μεγάλος Αδερφός» που μπορεί να βελτιώσει την αποδοτικότητα ενός στόλου
- 4 είναι οι βασικοί κανόνες μιας σωστής οδηγικής συμπεριφοράς
- Μείωση κατανάλωσης καυσίμων, λιγότερες επισκευές & αυξημένη διάρκεια ζωής οχήματος (τα κέρδη)
- Κίνητρα & προγράμματα κατά
- Διατίθεται με κλειστή (Van), ανοικτή (Pick-Up) καρότσα αλλά & σασί για μετασκευές!
- Ως Van σηκώνει έως 1,4τόνους, ως 17 κυβικά μέτρα (5 ευρωπαλέτες)!
- Με συμβατικό κινητήρα (diesel) έχει κατανάλωση από 7,2lt/100km
- Ως ηλεκτρικό, κάνει 537km μέσα στην πόλη, με 1 φόρτιση!
- Έχει αναβαθμισμένη σχεδίαση (μέσα / έξω) & νέα συστήματα ασφάλειας
- Με μεικτό βάρος έως 7,2t. χωρά φορτία όγκου έως 20 κυβικών μέτρων!
- Διατίθεται με νέους κινητήρες diesel (-6% κατανάλωση) ή με φυσικό αέριο
- Το νέο eDaily κάνει 400km με μια φόρτιση
- «Fit for all»: Eκδόσ
.jpg "Renault Trucks: Έρχονται νέα μοντέλα με μειωμένη κατανάλωση καυσίμου!")
-Εξοικονόμηση στο καύσιμο έως και 3% στα φορτηγά του 2025
-Κάμερες οπισθοπορείας για τα μοντέλα T, T High & E-Tech T
-Συστήματα υποβοήθησης & αυτόματη μεγάλη δέσμη φωτός
Η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου στα επαγγελματικά οχήματα είναι ένας από τους πιο σημαντικούς στόχους για τις εταιρείες, καθώς το κόστος καυσίμου αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα λειτουργικά έξοδα. Υπάρχουν, όμως, αρκετές στρατηγικές που μπορούν να εφαρμοστούν για να μειωθεί η κατανάλωση και να βε
-Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου & ασυνήθιστος καπνός είναι λόγοι ανησυχίας
-Προσοχή σε: υπερθέρμανση, ζόρικη εκκίνηση & θορύβους από κρότους
-Τι ελέγχεις: σύστημα ψύξης, διαρροές, ιμάντες κίνησης, συμπλέκτη ανεμιστήρα κλπ.
-Τσεκάρουμε τον κινητήρα μόνο αν γνωρίζουμε από diesel
- Πρόκειται για υπηρεσία που αξιοποιεί το σύστημα ανάκτησης ενέργειας AxlePower & την μονάδα Advancer
- Μείωση στις εκπομπές ρύπων, αλλά & στην κατανάλωση το ζητούμενο
- Εταιρεία logistics στην Ισπανία εφάρμοσε τη συγκεκριμένη λειτουργία για περίπου 55.000 χλμ
-Σημείο αναφοράς της συνεργασίας τους, η τεχνολογία μεθανόλης – υδρογόνου
-Τα πλεονεκτήματα της κινητικότητας με μεθανόλη - υδρογόνο
-Η κατανάλωση ενέργειας, η ασφάλεια τράκτορα – trailer και τα ADAS επίσης σε πρώτο πλάνο
-Μείωση έως και 4% στην κατανάλωση καυσίμου & περιορισμός των εκπομπών ρύπων
-Ο κινητήρας D30 αποδίδει από 380-560 ίππους, με ροπή από 2.100-2.800Nm
-Νέο κιβώτιο ταχυτήτων MAN TipMatic 14, με 14 ταχύτητες εμπροσθοπορείας & δύο ταχύτητες οπισθοπορείας
-Καινούρια δισκόφρενα & βελτιστ
Ο επαγγελματίας θέλει να είναι αξιόπιστο (καινούργιο ή μεταχειρισμένο)
- Από μάρκα με καλή υποστήριξη (service, ανταλλακτικά)
- Να έχει δυνατότητες που τον καλύπτουν (διαστάσεις, χώροι κλπ)
- Να έχει προσιτή τιμή αγοράς (ή καλό deal μέσω leasing)
- Να έχει χαμηλή κατανάλωση κ
Ο επαγγελματίας θέλει να είναι αξιόπιστο (καινούργιο ή μεταχειρισμένο)
- Από μάρκα με καλή υποστήριξη (service, ανταλλακτικά)
- Να έχει δυνατότητες που τον καλύπτουν (διαστάσεις, χώροι κλπ)
- Να έχει προσιτή τιμή αγοράς (ή καλό deal μέσω leasing)
- Να έχει χαμηλή κατανάλωση κ
- Το μόνο Μεσαίο Van με τρία μήκη αμαξώματος & ωφέλιμο έως 1,11t.
- Σε diesel με έως 190 άλογα & κατανάλωση από 6,9λτ./100χλμ.
- «Πλατινένιο» σε ασφάλεια από τον Euro NCAP
- Από 39 χιλ. ευρώ & κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού
Στο παρελθόν, ήταν σύνηθες να αφήνετε ένα αυτοκίνητο ακινητοποιημένο για εβδομάδες ή και μήνες και να το εκκινείτε χωρίς δυσκολία. Αυτό οφειλόταν στην ελάχιστη κατανάλωση ενέργειας όσο το όχημα ήταν αδρανές και στην απουσία πολυάριθμων μονάδων ελέγχου επί του οχήματος, πράγμα που σήμαινε ότι δεν ήτα
- Πρώτα ήταν ο πόλεμος στην Ουκρανία που πήγε τη βενζίνη στα 2.5 ευρώ
- Μετά είχαμε τον πόλεμο στη Γάζα που «αποσταθεροποιεί» τη Μέση Ανατολή
- Τώρα το βαφτίσαμε «ακρίβεια» και το ζούμε σε κάθε τι που αγοράζουμε/καταναλώνουμε
- Όμως στην τελική, δεν περιορίσαμε την κατανάλωση βενζί
- Η αντίσταση κύλισης ελαστικών επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου
- Τα χαμηλής αντίστασης κύλισης έχουν διαφορετικό σχεδιασμό πέλματος
- Το μέγεθος του ελαστικού παίζει ρόλο
- 25% της κατανάλωσης του αυτοκινήτου σχετίζεται με τα ελαστικά του.
- Πριν 20 χρόνια υπήρχαν πολλά φθηνά 4Χ4 (πχ. Vitara με 19.000)
- Χωρίς την ασφάλεια του σήμερα, και «έκαιγαν τον πάτο τους»
- Ρύποι & κατανάλωση φάγανε την 4κίνηση
- Σήμερα υπάρχουν 4X4 που δεν καίνε τίποτα, αλλά κοστίζουν παραπάνω
- Βελτιωμένο αεροδυναμικά (κατά 20%) με σαφή οφέλη σε κατανάλωση
- Ηλεκτρικό με αυτονομία 460km. Φόρτιση για επιπλέον 250km σε 30 λεπτά!
- Με ωφέλιμο έως 2,0t. ως συμβατικό & έως 1,6t. ως ηλεκτρικό
- Με δύο μπαταρίες (40 ή 70kWh) το Interstar-e & λιγότερες από 4 ώρες φόρτισης
- Τα X MULTIENERGY Z / D της MICHELIN καλύπτουν φορτηγά και τράκτορες
- Οι τεχνολογίες Regenion και Infinicoil υπόσχονται καλύτερη κατανάλωση καυσίμου και αντοχή
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr
