Δείτε το Toyota Hilux AT44 6x6 της Arctic Trucks, ένα τριαξονικό όχημα αξίας 277 χιλ. ευρώ ικανό να αντιμετωπίσει όλες τις αντιξοότητες της Ανταρκτικής, ένα Pick-Up βάρους 2,9 τόνων που καίει καύσιμο τζετ, ώστε να μπορεί να αντεπεξέλθει σε θερμοκρασίες έως και -60 βαθμούς Κελσίου.
Με τις τιμές των ορυκτών καυσίμων σε δυσθεώρητα ύψη και τον πλανήτη να υποφέρει, πώς θα σας φαινόταν αν το όχημά σας «έκαιγε» χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι; Τι θα λέγατε αν μπορούσατε να φουλάρετε το Toyota Hilux με το ανανεώσιμο HVO100 diesel;
«Draglux» ονομάζεται το Toyota Hilux που πέταξε τον 2,5 λτ. turbodiesel κινητήρα στα σκουπίδια, αντικαθιστώντας τον με το 3λιτρο εμβληματικό σύνολο «2JZ» που γνωρίσαμε μέσω της Supra και το οποίο επιτρέπει στο Pick-Up να φτάνει από στάση στα 400 μέτρα, μέσα σε μόλις 9 δλ.!
Δείτε πώς το σασί του Toyota Hilux αποτέλεσε τη βάση για τη δημιουργία ενός ξεχωριστού off-road οχήματος, το οποίο περνά μια …κρίση ταυτότητας και νιώθει Lamborghini Gallardo.
Θέτουμε αντιμέτωπα δύο από τα καλύτερα Pick-Up στις κορυφαίες εκδόσεις τους. Ας δούμε πώς «στέκεται» το ολοκαίνουργιο Toyota Hilux GR SPORT απέναντι στο κραταιό Ford Ranger Raptor, που ετοιμάζεται να περάσει στη νέα γενιά του.
Διαθέσιμη στην ελληνική αγορά είναι η κορυφαία έκδοση του Toyota Hilux, το GR SPORT των 204 ίππων, το οποίο επιχειρεί να φέρει λίγη από την αίγλη του Ράλι Ντακάρ στην καθημερινή ζωή.
Δείτε τις τιμές, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τον εξοπλισμό όλων των εκδόσεων του best-seller Pick-Up, του συνολικά αναβαθμισμένου Hilux. Επιπλέον, βρείτε όσα ψάχνατε για το Vanette (Proace City) και το Μεσαίο Van (Proace) της Toyota.
Μπορεί το Jeep Gladiator να παίρνει κεφάλι με τους 264 ίππους, αλλά φέρει ένα 3λιτρο V6 «κτήνος». Από κοντά το Ford Ranger με τα 213 άλογα του μόλις 2λιτρου (twin-turbo) EcoBlue κινητήρα του. Οριακά πάνω από το ψυχολογικό φράγμα των 200 ίππων, το Toyota Hilux τερματίζει τελευταίο, πάρα τον νέο κινητ
Πρώτος στο 44ο Dakar Rally ήταν το μεγάλο φαβορί, ο Nasser Al-Attiyah με το νέο GR DKR Hilux T1+ της TOYOTA GAZOO Racing, ενώ για μία ακόμα φορά η κατηγορία των φορτηγών εξελίχθηκε σε μονόλογο της Kamaz Master, με τους Ρώσους να κάνουν το 1-2-3-4 στον θρυλικό αγώνα.
Το Toyota Hilux δεν αγωνίζεται για την πρωτιά μόνο στο Ράλι Ντακάρ, αλλά χάρη στη νέα κορυφαία έκδοση «GR SPORT», φιλοδοξεί να αποτελέσει το πιο θελκτικό Pick-Up της ευρωπαϊκής αγοράς. Ας δούμε ένα ένα τα «όπλα» του στη δύσκολη εμπορική μάχη που καλείται να δώσει.
To Ranger έχει την πιο μεγάλη καρότσα και από τα 3 pick-up που συγκρίνουμε. Βγάζει και περισσότερα «άλογα». Στα «φορτία», παρότι σηκώνει «λίγο περισσότερο» έρχεται μία η άλλη με τους 2 ανταγωνιστές του. Mα ας δούμε αναλυτικά τα 3 αυτά ξεχωριστά μοντέλα.
Δεν φορτώθηκε ποτέ, δεν πάτησε ποτέ χώμα και εγκαταλείφθηκε σε έναν αχυρώνα. Σήμερα, σχεδόν 30 χρόνια μετά, ένα «ολοκαίνουργιο» Toyota Hilux με μόλις 151 χλμ. στο οδόμετρό του, ετοιμάζεται να πωληθεί σε τιμή μεγαλύτερη από την ακριβότερη έκδοση της νέας του γενιάς!
Έχεις πληρώσει ό,τι έχεις και δεν έχεις για να φτάσεις το Golfάκι σου στους 400 και πλέον ίππους και έρχεται ένα «ταπεινό» αγροτικό, ένα παλιό Toyota Hilux δίπλα σου στον δρόμο και μετά δεν ξέρεις από πού σου ήρθε!
Κατόπιν σκληρής «μάχης» που κρίθηκε στα σημεία, το Toyota Hilux αναδείχθηκε στον μεγάλο νικητή του έκτου διαγωνισμού «International Pick-up Award 2022/2023».
Δείτε τη «μητέρα των μαχών» στα Pick-Up ή αλλιώς το Ford Ranger εναντίον του Toyota Hilux και μάθετε πού υστερούν και πού κερδίζουν τα best seller «αγροτικά» της Ευρώπης.
Το «ό,τι λάμπει δεν είναι χρυσός» ισχύει στην περίπτωση του Toyota Hilux GR Sport, καθώς ο σπορ χαρακτήρας που υπόσχεται το βαρύγδουπο όνομά του, εξαντλείται στη δυναμική εμφάνιση μέσα-έξω.
Με τέσσερα πολύπειρα πληρώματα θα συμμετάσχει στο επόμενο Ράλι Ντακάρ η αγωνιστική ομάδα TOYOTA GAZOO Racing, η οποία αυτή την περίοδο υποβάλλει στις τελευταίες δοκιμές εξέλιξης το νέο της «όπλο», το ολοκαίνουργιο Toyota GR DKR Hilux T1+.
Ένα διπλά υπερτροφοδοτούμενο V12 μοτέρ χωρητικότητας 5,0 λίτρων, είναι παραπάνω από αρκετό για να μεταμορφώσει το Toyota Hilux από ένα επαγγελματικό εργαλείο, σε ένα «κτήνος» με 539 ίππους ισχύος και 970 Nm ροπής.
Τα δύο πιο δημοφιλή pick-up της ευρωπαϊκής αγοράς, το κραταιό Ford Ranger και το πρόσφατα ανανεωμένο Toyota Hilux, κοντράρονται στην ευθεία σε χωμάτινο τερέν. Ποιο θα επικρατήσει;
Απολαύστε στην πίστα ένα μοναδικό Toyota Hilux να «βρυχάται» χάρη στον V8 κινητήρα της AMG, που με χωρητικότητα 6,2 λτ. και απόδοση άνω των 457 ίππων, «μετακόμισε» από τη Mercedes C63 AMG, κάτω από το καπό του ιαπωνικού pick-up.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - pro.autotriti.gr
