Όλα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής για το νέο VW Transporter

Μεγαλύτερο μήκος & αυξημένη δυνατότητα ρυμούλκησης

Το νέο Transporter καταγράφει 146 επιπλέον χιλιοστά στο μήκος αμαξώματος (βλ. 5,05 μέτρα) σε σύγκριση με το T6.1, ενώ το μεταξόνιό του έχει επίσης επεκταθεί κατά 97 χιλιοστά, φτάνοντας έτσι στα 3,1 μέτρα. Με μακρύ μεταξόνιο δε, προστίθενται 400 χιλιοστά στο μήκος, αγγίζοντας έτσι τα 5,45 μέτρα.
Επιπλέον, το μήκος του χώρου φόρτωσης στο δάπεδο του Transporter ανέρχεται στα 2.602 χιλιοστά με κανονικό μεταξόνιο και στα 3.002 με διευρυμένο, δηλαδή 61 επιπλέον χιλιοστά σε σχέση με το T6.1.
Κατά 128 χιλιοστά, όμως, έχει αυξηθεί τόσο το εξωτερικό πλάτος του - φτάνοντας έτσι τα 2,03 μέτρα, δίχως εξωτερικούς καθρέπτες – όσο και το πλάτος του χώρου φόρτωσης στους θόλους που με 148 παραπάνω χιλιοστά προσφέρει 1,39 μέτρα, νούμερο που καλύπτει την αποθήκευση ευρωπαλέτας
Συνακόλουθα, χάρη στο αυξημένο μήκος, πλάτος και μεταξόνιο, η Volkswagen Commercial Vehicles κατάφερε να αυξήσει αισθητά και τη χωρητικότητα του νέου Transporter, με το κανονικό μεταξόνιο να παρέχει αποθηκευτικό όγκο 5,8 κυβικών μέτρων και το μακρύ 9,0 κυβικών μέτρων.
Με ύψος μικρότερο των δυο μέτρων, το νέο Transporter μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με έως και έξι καθίσματα στο χώρο επιβατών και διάφορα χωρίσματα, ενώ όσον αφορά στο ωφέλιμο φορτίο και την ελκτική του ικανότητα το Van μπορεί να σηκώσει βάρος φορτίου που τερματίζει στους 1,33 τόνους, ενώ τραβάει trailer ως 2,8 τόνους (σ.σ. μέχρι τους 2,5 τόνους έφτανε ο προκάτοχός του).
 

Κουμπί εκκίνησης, δυο οθόνες & τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών

Επιβιβαζόμενοι στο νέο Van της Volkswagen Commercial Vehicles λοιπόν, πέρα από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 12 ιντσών και την οθόνη αφής με σύστημα infotainment – συμβατό με Android Auto και Apple Car Play – των 13 ιντσών, θα ξεχωρίσουμε το κουμπί εκκίνησης (Keyless Start) αντί κλειδιού, καθώς και το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με κουμπιά, από όπου ρυθμίζεται η ένταση του συστήματος infotainment (σ.σ. υπάρχει κι ένα κλασικό περιστροφικό κουμπί για την ίδια λειτουργία).
Συνακόλουθα, ο μοχλός του χειρόφρενου έχει καταργηθεί και έχει αντικατασταθεί από έναν διακόπτη που βρίσκεται στο κέντρο του πίνακα οργάνων (βλ. λειτουργία Auto Hold), ενώ στην κεντρική κονσόλα είναι τοποθετημένος και ο μοχλός για το χειροκίνητο κιβώτιο, εξοικονομώντας έτσι χώρο στα πόδια. 
Ορισμένα επιπλέον στοιχεία που θα δούμε στο εσωτερικό και στο εξωτερικό του είναι και τα εξής:
-Μεγάλες ποτηροθήκες στην κεντρική κονσόλα και πρακτικοί αποθηκευτικοί χώροι στο πάνω μέρος του πίνακα οργάνων.
-Προβολείς LED, πίσω φωτιστικά σώματα LED, αισθητήρας βροχής, Lane Assist για διατήρηση λωρίδας, αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης και δυναμική απεικόνιση οδικής σήμανσης.
 

Extra παροχή ενέργειας, με προαιρετικές πρίζες φόρτισης 230V

Το νέο Transporter τροφοδοτείται με ενέργεια μέσω διαφόρων διεπαφών, όπως USB-A, USB-C και πρίζες 12V, την ίδια ώρα που οι πρίζες για συσκευές 230V διατίθενται ως προαιρετικός εξοπλισμός. Στις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις δε, η πρίζα των 230V βρίσκεται πάντα στο πλαίσιο του καθίσματος του οδηγού.
Οι εκδόσεις που χρησιμοποιούν ηλεκτροκίνηση πάντως, διαθέτουν προαιρετικά δύο επιπλέον πρίζες στην περιοχή γύρω από τις κολόνες D στο πίσω παράθυρο, παρέχοντας συνολική ισχύ 2.300 Watt.