Μελέτη: Έχουν ζήτηση οι μετατροπές στα ηλεκτρικά Vans;
Ford Transit VS Peugeot Boxer: Η μάχη για την «κορυφή» των Μεγάλων Vans!
Ford Transit ή Peugeot Boxer; Ποιο θα είναι τελικά το Best-Seller Μεγάλo Van στην Ελλάδα για το 2024;
- Μερίδιο 48% και τα δύο μαζί στα Μεγάλα Vans
- Υψηλότερο ωφέλιμο το Transit, μεγαλύτερος όγκος για το Boxer
- Περισσότερες επιλογές κινητήρα για το Transit
- Αντίστοιχο το κόστος τους σε συμβατικές / ηλεκτρικές εκδόσεις
Μερίδιο 48% και τα δύο μαζί στα Μεγάλα Vans
Με βάση τα στατιστικά στοιχεία των πωλήσεων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα για το 7μηνο του 2024, το Ford Transit Van (186 μονάδες, μερίδιο 21,3%) είναι το κορυφαίο σε πωλήσεις Μεγάλο Van, βελτιώνοντας τις αντίστοιχες επιδόσεις του 2023 κατά 25,7%. Στη 2η θέση συναντάμε το Peugeot Boxer (99 μονάδες, μερίδιο 16,6%) που έχει προσπεράσει (+30,2%) μοντέλα όπως τα Citroen Jumper & Fiat Ducato.
Συνδυαστικά, τα δύο Μεγάλα Vans που συγκρίνουμε διατηρούν μερίδιο 47,9% επί του συνόλου της κατηγορίας, έχοντας αυξήσει –συνδυαστικά- τις πωλήσεις τους κατά 55,9%.
Υψηλότερο ωφέλιμο το Transit, μεγαλύτερος όγκος για το Boxer
Εστιάζοντας στις επιλογές αμαξώματος και τις μεταφορικές διαστάσεις των δύο μοντέλων (που αμφότερα είναι διαθέσιμα και σε εκδόσεις με ανοικτή καρότσα), βλέπουμε πως αμφότερα προσφέρονται σε 4 εκδόσεις ως προς το μήκος του αμαξώματος, με το Peugeot Boxer να έχει μεγαλύτερο μήκος μεταξονίου και το Ford Transit να έχει μεγαλύτερο μήκος για τον εμπρός και τον πίσω πρόβολο.
Όπως μπορείτε να δείτε και στον σχετικό πίνακα, αυτό στην πράξη μεταφράζεται σε αυξημένο ωφέλιμο μήκος για τον χώρο φόρτωσης (οριακά) για το Boxer αλλά μικρότερο κύκλο στροφής (αυξημένη ευελιξία) για το Transit.
Τo γαλλικό μοντέλο υπερτερεί σε ότι αφορά στο ωφέλιμο πλάτος του χώρου φόρτωσης καθώς και στον μέγιστο ωφέλιμο όγκο των φορτίων που μπορεί να υποστηρίξει ωστόσο, το Ford Transit είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος έως και 5,0t. γεγονός που του επιτρέπει να υποστηρίξει υψηλότερο βάρος φορτίων. Ωστόσο και στις εκδόσεις με μεικτό βάρος έως 3,5t., το Ford Transit υπερτερεί σε μέγιστο ωφέλιμο έως και 383 κιλά έναντι του Peugeot Boxer.
Σύγκριση διαστάσεων / μεταφορικών δυνατοτήτων
| Μοντέλο | Ford Transit Van | Peugeot Boxer Van |
|---|---|---|
| Μήκος αμαξώματος (mm) | 5.531 - 6.704 | 5.413 - 6.363 |
| Πλάτος αμαξώματος (mm) | 2.059 | 2.050 |
| Ύψος αμαξώματος (mm) | 2.411 - 2.778 | 2.254 - 2.760 |
| Μεταξόνιο (mm) | 3.300 - 3.750 | 3.450 - 4.035 |
| Εμπρός πρόβολος (mm) | 1.023 | 948 |
| Πίσω πρόβολος (mm) | 1.208 - 1.931 | 1.015 - 1.380 |
| Κύκλος στροφής (m) | 11,93 - 14,3 | 12,5 - 14,3 |
| Μήκος χώρου φόρτωσης (mm) | 3.083 - 4.256 | 3.120 - 4.070 |
| Πλάτος χώρου φόρτωσης (mm) | 1.784 | 1.870 |
| Πλάτος χώρου φόρτωσης - θόλοι (mm) | 1.392 | 1.422 |
| Ύψος χώρου φόρτωσης (mm) | 1.886 - 2.125 | 1.662 - 2.172 |
| Όγκος χώρου φόρτωσης (κ.μ.) | 9,5 - 15,1 | 10,0 - 17,0 |
| Ευρωπαλέτες | 4 - 5 | 3 - 5 |
| Κατώφλι φόρτωσης (mm) | 485 - 692 | 535 - 550 |
| Πλάτος πλευρικής πόρτας (mm) | 1.300 | 1.250 |
| Ύψος πλευρικής πόρτας (mm) | 1.600 - 1.700 | 1.485 - 1.755 |
| Πλάτος πίσω πόρτας (mm) | 1.565 | 1.562 |
| Ύψος πίσω πόρτας (mm) | 1.648 - 1.987 | 1.520 - 2.030 |
| Μεικτό βάρος (κιλά) | 2.940 - 5.000 | 3.300 - 3.500 |
| Απόβαρο (κιλά) | 2.000 - 2.697 | 2.075 - 2.265 |
| Ωφέλιμο φορτίο (κιλά) | 832 - 2.458 (3,5t.: 1.783) | 1.200 - 1.400 |
| Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) | 1.850 - 3.500 (3,5t.: 3.500) | 2.500 - 3.000 |
| Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά) | 750 | 750 |
Που υπερέχουν και που υστερούν μεταξύ τους τα δύο κορυφαία Μεγάλα Vans της ελληνικής αγοράς για το 7μηνο του 2024;
Περισσότερες επιλογές κινητήρα για το Transit
Σε ότι αφορά στους κινητήρες, το Ford Transit εφοδιάζεται με έναν 2,0λιτρο EcoBlue πετρελαιοκινητήρα σε εκδόσεις με 105, 130, 170 ή 185 άλογα, υπερτερώντας σαφέστατα του Peugeot Boxer που προσφέρεται με τον BlueHDi πετρελαιοκινητήρα των 2,2λτ. σε εκδόσεις με 120 ή 140 άλογα. Αμφότερα τα Μεγάλα Vans προσφέρονται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, με το Transit να μπορεί να αποκτηθεί και με αυτόματο 10 σχέσεων, ενώ σύντομα και το Boxer θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.Με βάση τα όσα ανακοινώνουν οι κατασκευαστές, η μέση κατανάλωση των εν λόγω μηχανικών συνόλων (αναλόγως της έκδοσης αμαξώματος και το κιβώτιο) είναι αντίστοιχη (από 7,3λτ./100χλμ. το Ford Transit, από 7,2λτ./100χλμ. το Peugeot Boxer) ωστόσο, να σημειώσουμε πως το Transit Van μπορεί να αποκτηθεί με μετάδοση της κίνησης στους εμπρός, τους πίσω ή και τους τέσσερις τροχούς.
Αντίστοιχο το κόστος τους σε συμβατικές / ηλεκτρικές εκδόσεις
Μηδαμινές είναι και οι διαφορές σε ότι αφορά στο κόστος αγοράς των δύο Best-Seller Μεγάλων Vans στην ελληνική αγορά καθώς, η λιανική τιμή τους (μετά φόρων) διαμορφώνεται ως εξής:
- Ford Transit Van από 47.206€
- Peugeot Boxer Van από 47.600€.
Αντίστοιχα, το κόστος των αμιγώς ηλεκτρικών τους εκδόσεις (Λ.Τ.Μ.Φ.) διαμορφώνεται ως εξής:
- Ford E-Transit Van από 70.035€
- Peugeot e-Boxer Van από 70.000€.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.