ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Transit ή Sprinter στα 6 μέτρα: Ποιο χωρά καλύτερα τη δουλειά σου;

5.149 Επισκέψεις στο άρθρο (13/11/2026)
Σχολιάστε
Σε αμαξώματα περίπου έξι μέτρων και με αντίστοιχη ψηλή οροφή, το Transit προσφέρει 15,8cm μεγαλύτερο μήκος δαπέδου από το Sprinter Standard.
2 Φωτογραφίες »

Σε αμαξώματα περίπου έξι μέτρων και με αντίστοιχη ψηλή οροφή, το Transit προσφέρει 15,8cm μεγαλύτερο μήκος δαπέδου από το Sprinter Standard.

Σχεδόν ίδιο μήκος έξω, αλλά το Transit προσφέρει 15,8cm περισσότερο δάπεδο φόρτωσης.
Με τις αντίστοιχες ψηλές οροφές, και τα δύο διαθέτουν περίπου δύο μέτρα εσωτερικού ύψους.
Ανάμεσα στους πίσω θόλους, το Transit αφήνει 4,2cm περισσότερο πλάτος.
Στα βαριά υλικά, τα διαθέσιμα κιλά της συγκεκριμένης έκδοσης μετρούν περισσότερο από τα κυβικά.

PRO.autotriti Team

Δύο μεγάλα Van μπορούν να πιάνουν σχεδόν τον ίδιο χώρο στον δρόμο, χωρίς να προσφέρουν ακριβώς τον ίδιο χώρο στη δουλειά. Λίγα εκατοστά στο δάπεδο ή ανάμεσα στους θόλους αρκούν για να αλλάξουν τον τρόπο που θα τοποθετηθεί ένα μηχάνημα, ένας πάγκος ή μια μακριά συσκευασία.
 
Βάζουμε δίπλα τα Ford Transit και Mercedes-Benz Sprinter σε συγκρίσιμα αμαξώματα: Transit L3H3 με πίσω κίνηση και Sprinter Standard με υπερυψωμένη οροφή και πίσω κίνηση. Το πρώτο έχει μήκος 5.981mm και το δεύτερο 5.932mm. Εδώ η επιλογή αφορά οχήματα περίπου έξι μέτρων, με σχεδόν ίδιο ύψος μέσα στον θάλαμο.

Ίδιο μέγεθος έξω, διαφορετικό δάπεδο μέσα

 
Σύμφωνα με τα μεγέθη που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές, το Transit διαθέτει δάπεδο μήκους 3.533mm, έναντι 3.375mm του Sprinter. Η διαφορά είναι 158mm, δηλαδή 15,8cm, παρότι εξωτερικά τα δύο αμαξώματα απέχουν μόλις 49mm.
 
Για έναν ξυλουργό ή εγκαταστάτη, αυτό το περιθώριο μπορεί να μετρά περισσότερο από τη μικρή διαφορά στο συνολικό μήκος. Ένα άκαμπτο αντικείμενο μήκους 3,40m ξεπερνά το μήκος δαπέδου του Sprinter Standard, ενώ βρίσκεται μέσα στο αντίστοιχο όριο του Transit L3. Πρέπει, βέβαια, να υπολογιστούν η συσκευασία, οι επενδύσεις και ο χώρος ασφαλούς στερέωσης.
 
Οι ονομασίες της οροφής χρειάζονται επίσης προσοχή. Το H3 της Ford και η υπερυψωμένη οροφή του Sprinter, γνωστή ως H2, δίνουν εδώ πολύ κοντινό εσωτερικό ύψος: 2.025mm και 2.009mm αντίστοιχα. Ο κωδικός από μόνος του δεν λέει αν δύο θάλαμοι έχουν αντίστοιχες διαστάσεις.
 
Χαρακτηριστικό Ford Transit L3H3 RWD Mercedes-Benz Sprinter Standard, υπερυψωμένη οροφή RWD
Μήκος αμαξώματος (mm) 5.981 5.932
Μεταξόνιο (mm) 3.750 3.665
Πλάτος αμαξώματος χωρίς καθρέπτες (mm) 2.059 2.020
Μέγιστο μήκος δαπέδου φόρτωσης (mm) 3.533 3.375
Μέγιστο εσωτερικό πλάτος (mm) 1.784 1.787
Πλάτος ανάμεσα στους θόλους (mm) 1.392 1.350
Μέγιστο εσωτερικό ύψος (mm) 2.025 2.009
Μετάδοση κίνησης Πίσω Πίσω
Τα μεγέθη αφορούν τις παραπάνω διαμορφώσεις αμαξώματος, πριν από πρόσθετες επενδύσεις ή διασκευές.
 

Τα εκατοστά που κρύβουν οι πίσω θόλοι

Το μέγιστο εσωτερικό πλάτος είναι ουσιαστικά ίδιο: 1.784mm στο Transit και 1.787mm στο Sprinter. Χαμηλά, όμως, ανάμεσα στους θόλους, απομένουν 1.392mm και 1.350mm αντίστοιχα. Εκεί το Transit προσφέρει 42mm επιπλέον.
 
Για μια ευρωπαλέτα πλάτους 1.200mm, υπάρχει ονομαστικά περιθώριο και στα δύο. Σε ένα φαρδύτερο μηχάνημα, όμως, πρέπει να ελεγχθεί το πραγματικό πλάτος της βάσης του. Η μέτρηση στο φαρδύτερο σημείο του θαλάμου δεν αρκεί αν το φορτίο πρέπει να πατήσει στο δάπεδο.
 
Το ίδιο ισχύει για την πόρτα. Ένα αντικείμενο μπορεί να χωρά μέσα και να μην περνά από το άνοιγμα με τον τρόπο που θέλεις να το φορτώσεις. Πριν τοποθετηθούν ράφια ή επενδύσεις, αξίζει να δοκιμαστεί η μεγαλύτερη συσκευασία που μεταφέρεται συχνά.
 


Τα βαριά σακιά εξαντλούν τα διαθέσιμα κιλά χωρίς να γεμίζουν τον θάλαμο. Στις μακριές σανίδες, καθοριστικά είναι το μήκος δαπέδου και ο χώρος για ασφαλή στερέωση.
2 Φωτογραφίες »

Τα βαριά σακιά εξαντλούν τα διαθέσιμα κιλά χωρίς να γεμίζουν τον θάλαμο. Στις μακριές σανίδες, καθοριστικά είναι το μήκος δαπέδου και ο χώρος για ασφαλή στερέωση.

Τα σακιά βαραίνουν πριν γεμίσουν τον θάλαμο

Με σακιά κονιάματος ή άλλα πυκνά, βαριά υλικά, το βασικό ερώτημα αλλάζει. Ο θάλαμος μπορεί να παραμένει μισοάδειος όταν έχουν εξαντληθεί τα διαθέσιμα κιλά. Περισσότερος χώρος δεν σημαίνει περισσότερο επιτρεπόμενο βάρος.
 
Για επιλογή με μεικτό 3.500 κιλών, μέσα σε αυτό το όριο πρέπει να βρίσκονται το ίδιο το όχημα, οι άνθρωποι, ο εξοπλισμός και το εμπόρευμα. Ράφια, εργαλειοθήκες και επενδύσεις μειώνουν όσα απομένουν για την παραγγελία. Η θέση του φορτίου επηρεάζει επίσης το βάρος σε κάθε άξονα.
 
Για τη συμπεριφορά στον δρόμο, δες επίσης πώς συνδέονται φορτίο, βροχή και φρενάρισμα.
 

Ποια μέτρηση αξίζει περισσότερο στη δική σου δουλειά;

Αν μεταφέρεις μακριά αντικείμενα, το Transit L3H3 έχει συγκεκριμένο πλεονέκτημα μήκους δαπέδου απέναντι στο Sprinter Standard. Αν η βάση ενός μηχανήματος πλησιάζει το πλάτος ανάμεσα στους θόλους, τα επιπλέον 4,2cm του Transit αξίζουν έλεγχο στην πράξη.
 
Σε ελαφριές, ογκώδεις συσκευασίες μετρά η πραγματική διάταξη του φορτίου: πόσες χωρούν, πώς δένονται και ποιες βγαίνουν πρώτες. Τα κυβικά μόνα τους δεν απαντούν σε αυτά. Οι διαφορετικοί τρόποι υπολογισμού του μέγιστου όγκου επίσης δεν προσφέρονται για ένα εύκολο ποσοστιαίο συμπέρασμα.
 
Με βαριά υλικά, ξεκινάς από τη ζυγαριά και τα επιτρεπόμενα όρια. Στα συγκεκριμένα αμαξώματα, το Transit κερδίζει σε μήκος δαπέδου και πλάτος ανάμεσα στους θόλους.
 

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Μεταφορές Σαντορίνης Lava Special Transport

SKYTRACK: Πού χάνονται χρόνος και χρήμα στη διαχείριση στόλου;