Πρατήρια καυσίμων: Νέες ρυθμίσεις για LPG, περίφραξη και δεξαμενές!

Αυστηρότερο πλέον το πλαίσιο για κτίρια με άνω ορόφους στις εγκαταστάσεις LPG.
Περιθώριο μέχρι την 1η Δεκεμβρίου 2027 έχουν, για να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα οι πρατηριούχοι.
Από την πολεοδομική νομοθεσία καθορίζεται η περίφραξη.
Αλλάζουν τα δεδομένα στον έλεγχο & στη λειτουργία των πρατηρίων εφεξής.

PRO.autotriti Team

Αυστηρότερο πλέον το πλαίσιο για κτίρια με άνω ορόφους στις εγκαταστάσεις LPG

Ένα νέο κανονιστικό πλαίσιο για τα πρατήρια καυσίμων φέρνουν τα άρθρα 4, 5, 6, & 13 του νόμου 5290/2026 (που δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ Α΄47/30.03.2026, σελίδες 7 – 8 - 10), έχοντας ως επίκεντρο τομείς όπως οι εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης των οχημάτων, οι υποδομές υγραερίου (LPG), η περίφραξη, οι υπόγειες δεξαμενές καυσίμων, καθώς και ο τρόπος λειτουργίας τους.
Αναλυτικότερα, μέσα από το άρθρο 4 παγιώνεται ένα πιο ξεκάθαρο πλαίσιο για τα πρατήρια υγραερίου (LPG) που βρίσκονται στους ισόγειους χώρους πολυώροφων κτιρίων – με τη βασική τροποποίηση εδώ να έγκειται στην απαγόρευση χορήγησης άδειας ίδρυσης & λειτουργίας σε αμιγώς πρατήρια υγραερίου ή σε μικτά πρατήρια υγρών καυσίμων και LPG, όταν στους επάνω ορόφους υπάρχουν κατοικίες, καταστήματα, εκπαιδευτήρια, νοσηλευτήρια, οίκοι ευγηρίας, θέατρα, κινηματογράφοι, χώροι συνάθροισης κοινού, γραφεία και ξενοδοχεία.
Από την παραπάνω διάταξη μάλιστα εξαιρούνται μόνο οι μονοκατοικίες ή οι διπλοκατοικίες που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τη διαμονή του ιδιοκτήτη ή του υπεύθυνου λειτουργίας του πρατηρίου και της οικογένειάς τους (κατά δήλωσή τους).
Όσο για τα εν ενεργεία πρατήρια υγρών καυσίμων βενζίνης & πετρελαίου μόνο; Στην προκειμένη περίπτωση, εφόσον οι συγκεκριμένες υποδομές εδράζονται στα ισόγεια πολυώροφων κτιρίων, που περιλαμβάνουν τις προαναφερθείσες χρήσεις στους ορόφους τους, δεν επιτρέπεται να προστεθούν εγκαταστάσεις υγραερίου LPG.
 

Περιθώριο μέχρι την 1η Δεκεμβρίου 2027 έχουν, για να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα οι πρατηριούχοι

Στο δια ταύτα, το αποτέλεσμα όλων των παραπάνω είναι να καθίσταται πιο απαιτητικός ο προκαταρκτικός έλεγχος κάθε ακινήτου, προτού κινητοποιηθεί μια νέα μελέτη ή επένδυση.
Πάνω σε αυτό εξάλλου, το άρθρο 4 περιλαμβάνει μια μεταβατική πρόβλεψη για τα υφιστάμενα μικτά πρατήρια υγρών καυσίμων και υγραερίου, τονίζοντας πως όσες επιχειρήσεις υπάγονται στα παραπάνω ενδεχόμενα οφείλουν να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα μέχρι την 1η Δεκεμβρίου 2027.
Ακόμη περισσότερο, η άδεια λειτουργίας τους ως προς την εγκατάσταση υγραερίου αναμένεται να ανακληθεί μέχρι τη συγκεκριμένη ημερομηνία – με τη ρύθμιση μάλιστα να προβλέπει ότι οι εγκαταστάσεις που αφορούν στην εμπορία LPG είτε σφραγίζονται από την αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών & Επικοινωνιών της Περιφέρειας είτε αποξηλώνονται με ευθύνη του πρατηριούχου (σ.σ. αν και το πρατήριο μπορεί να συνεχίσει να εξυπηρετεί οχήματα αμιγώς βενζίνης & πετρελαίου).
 

Από την πολεοδομική νομοθεσία καθορίζεται η περίφραξη

Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα παραπάνω συνεπώς, αντιλαμβάνεται κανείς ότι πρακτικά οι νέες εξελίξεις «αγγίζουν» τόσο την εμπορική λειτουργία, όσο και τον εξοπλισμό, την απόσβεση επενδύσεων & τον σχεδιασμό του επόμενου διαστήματος. Που σημαίνει πως:
- Για τους πρατηριούχους αφενός, η πλέον ασφαλής κίνηση είναι να ελεγχθούν εγκαίρως η υφιστάμενη άδεια, η πραγματική χρήση των ορόφων, τα σχέδια της εγκατάστασης και ο εξοπλισμός LPG.
- Για τους τεχνικούς μελετητές αφετέρου, το ζήτημα είναι να τεκμηριωθεί με σαφήνεια αν ένα πρατήριο εμπίπτει ή όχι στις νέες προβλέψεις.
Στο ίδιο πλαίσιο δε, το άρθρο 5 απλοποιεί το σκέλος της περίφραξης πρατηρίων καυσίμων, προσθέτοντας στην εξίσωση την εφαρμογή της πολεοδομικής νομοθεσίας. Έτσι, μολονότι εδώ η αλλαγή είναι μικρή σε έκταση, την ίδια ώρα έχει πρακτικό ενδιαφέρον για τους μηχανικούς, τους τεχνικούς συμβούλους και τους πρατηριούχους, αφού καθιστά σαφές πως η περίφραξη δεν «σηκώνει» πια διαφορετικές ερμηνείες ανά περίπτωση.
 

Αλλάζουν τα δεδομένα στον έλεγχο & στη λειτουργία των πρατηρίων εφεξής