Σύμφωνα με έρευνα του ETSC, αρκετά είναι τα Vans στους ευρωπαϊκούς δρόμους που παρουσιάζουν τεχνικά ελαττώματα.
Μεταξύ των συγκεκριμένων προβλημάτων, έχουν εντοπιστεί δυσλειτουργίες στα συστήματα πέδησης, ανάρτησης & αξόνων.
Ζήτημα νευραλγικής σημασίας η ενίσχυση του «εγχώριου» παραγωγικού κλάδου.
Οι κρατικές επιδοτήσεις είναι ένα extra κίνητρο κόντρα στις «απειλητικές» διαθέσεις των ΗΠΑ/Κίνας.
Πιο επιρρεπείς στο λάθος οι νέοι κάτω των 21 ετών.
Με ελλείψεις η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την οδήγηση φορτηγών από 17χρονους (με συνοδεία).
Συστηματικές οι πιέσεις προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για ετήσιο ΚΤΕΟ σε LCVs άνω των 10 ετών.
Στόχος η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων & δυστυχημάτων κατά το ήμισυ μέχρι το 2030.
Το ιστορικό & η (πρόσκαιρα) ευέλικτη στάση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που όμως πρέπει να έχει και συνέχεια...
Μείζον ζήτημα η χωρητικότητα του δικτύου & η διαθεσιμότητα των υποδομών φόρτισης.
Πιέσεις από την IRU, ώστε να επιτευχθεί άμεσα συμφωνία γύρω από τις διαστάσεις & το μικτό βάρος των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων.
Επιβραδύνεται η ενεργειακή μετάβαση, εξαιτίας των διαδοχικών καθυστερήσεων.
Απογοητευτικά τα πορίσματα της Κομισιόν γύρω από τις στοιχειώδεις υπηρεσίες που στερούνται κάποια parking βαρέων επαγγελματικών οχημάτων.
Κοινή γραμμή όλων των εμπλεκόμενων φορέων είναι πως η ασφαλής στάθμευση πρέπει να αποτελέσει προτεραιότητα για το επενδυτικό πλάνο της ΕΕ.
Μια μεταβατική περίοδος θα ισχύσει για το διάστημα από 1/9/2025 έως 31/12/2025.
Ικανοποιούνται (εν μέρει) οι αξιώσεις της IRU για επιπλέον χρόνο στην εφαρμογή του νέου μέτρου σε όλα τα κράτη – μέλη της Ε.Ε.
.jpg "Η IRU κρούει το καμπανάκι της χρηματοδότησης στην ΕΕ!")
Ανοιχτή επιστολή στα κράτη – μέλη & στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Ένας σταθερός χρηματοδοτικός μηχανισμός, το βασικό ζητούμενο για τους φορείς οδικών μεταφορών.
Αιτιολογημένη γνώμη για τη χώρα μας & για άλλα 7 κράτη – μέλη.
Η οδηγία αποσκοπεί (και) στη μείωση των εκπομπών ρύπων.
Η βρετανική κατασκευάστρια εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων Tevva αφού έλαβε τις απαραίτητες εγκρίσεις από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προχωράει στην παραγωγή του ηλεκτρικού φορτηγού με μπαταρία 7,5 τόνων.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει από το 2035 όλα τα οχήματα να είναι μηδενικών ρύπων, βγάζοντας έξω από το παιχνίδι -όχι μόνο αυτά που φέρουν κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου- αλλά και τα υβριδικά, ενώ παράλληλα θέτει τις αυστηρές προδιαγραφές για το δίκτυο ανεφοδιασμού με εναλλακτικά καύσιμα.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καλεί τη χώρα να εκπληρώσει τις απαιτήσεις της οδηγίας 1999/62/ΕΚ σχετικά με το ευρωπαϊκό σήμα τέλους κυκλοφορίας για φορτηγά οχήματα.
Να βελτιώσει τον κλάδο του ταξί επιχειρεί ένα νέο πρόγραμμα εκπαίδευσης που συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Δείτε τι προβλέπει.
Νομοθετική πρόταση η οποία θα αφορά τη ρύθμιση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) από τα νέα βαρέα οχήματα, θα υποβάλει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Η αρμόδια Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε τους στόχους που αναμένεται να θέσει αναφορικά με τις εκπομπές ρύπων των επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων με χρονικό ορίζοντα έως το 2030.
Μια από τις προτάσεις που επεξεργάζεται στην παρούσα φάση η αρμόδια Ευρωπαϊκή Επιτροπή αφορά στην αναβάθμιση της εκπαίδευσης των επαγγελματικών οδηγών και των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.
Σε μια προσπάθεια να αναβαθμίσει τις παραμέτρους που επηρεάζουν θετικά την οδική ασφάλεια στο οδικό δίκτυο της ΕΕ, η αρμόδια ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε λίστα με τις κυριότερες τεχνολογικές εξελίξεις που πρέπει να υιοθετηθούν.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διαπίστωσε πως οι κορυφαίες εταιρείες κατασκευής φορτηγών είχαν συστήσει «καρτέλ» στην αγορά της ΕΕ και τους ανακοίνωσε πρόστιμα συνολικού ύψους 2,93 δις ευρώ περίπου!
Η αρμόδια Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάλεσε πρόσφατα την χώρα μας να εφαρμόσει ορθά τους κανόνες της ΕΕ αναφορικά με τη διασύνδεση των εθνικών μητρώων των επιχειρήσεων οδικών μεταφορών.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
