Οι επαγγελματίες βλέπουν στα ηλεκτρικά Vans μια κερδοφόρα και βιώσιμη επένδυση.
Το οικονομικό όφελος αλλά και η "πράσινη" προοπτική καθορίζουν τις νέες αγοραστικές τάσεις.
Δεν είναι η αυτονομία το μεγαλύτερο ντεσαβαντάζ των ηλεκτρικών LCV υποστηρίζει η AFP.
Το ότι τα περισσότερα μοντέλα σήμερα εξυπηρετούν ισχύ φόρτισης από 50 – 125 kW είναι (;) μια συνειδητή επιλογή των κατασκευαστών.
Σε συνεργασία με την τεχνολογική εταιρεία Connected Cars, οι Γερμανοί επιθυμούν να αναβαθμίσουν την προληπτική συντήρηση των CVs τους.
Πρόκειται για μια λύση που απευθύνεται αμιγώς σε επιχειρήσεις & στόλους.
.jpg "Έρχεται το νέο D-Max V-Cross Commercial της Isuzu!")
Το Pick-Up βασίζεται στο βραβευμένο V-Cross Double Cab, αλλά είναι σχεδιασμένο ειδικά για επαγγελματική χρήση.
Τετρακίνητο, έχει ωφέλιμο φορτίο 1 τόνου & ρυμουλκεί 3,5 τόνους.
Διατίθεται με 3 πετρελαιοκινητήρες, 2 εκδόσεις 4MOTION, 1 υβριδικό σύστημα plug-in & 3 ηλεκτροκινητήρες.
Από 5,8 – 9,0 κυβικά μέτρα ο αποθηκευτικός χώρος στο Panel Van.
Επιβεβαίωση για τις δυο εκδόσεις, eDL40 & eV-Cross, του ηλεκτρικού Pick-Up.
Με ωφέλιμο φορτίο 1 τόνου, ικανότητα ρυμούλκησης 3,5 τόνων & απόδοση ισχύος 190 ίππων το νέο ιαπωνικό «αγροτικό».
Ο χώρος εδράζεται στο Ουλμ & εκτείνεται σε 150.000 τ.μ.
Πρόκειται για ένα περιβαλλοντικό εγχείρημα, με μειωμένες εκπομπές ρύπων.
Σε συνεργασία με τις NVIDIA, Uber & Foxconn, το νέο εγχείρημα της πολυεθνικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Στις πλατφόρμες AV-Ready της Stellantis, θα βασιστεί η συνεργασία των εμπλεκόμενων εταίρων.
Με ρομποτική τεχνολογία & αυτοματοποίηση πραγματοποιούνται ήδη οι εργασίες της μάρκας στο εργοστάσιο της Βρέζνια.
Μέχρι το 2027 αναμένεται να ολοκληρωθούν οι εργασίες.
Πρόκειται για ένα μεσαίου μεγέθους Pick-Up, το οποίο πλασάρεται ήδη ως το αντίπαλο δέος του Toyota Tacoma.
Το όχημα αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά πριν από το 2030.
Πεσμένες μεν οι πωλήσεις των συμβατικών Vans & φορτηγών στην ΕΕ, αλλά με ανοδικές τάσεις στα ηλεκτρικά.
Vans: Το πανευρωπαϊκό κανονιστικό πλαίσιο καθιστά απαραίτητα τα e-Vans.
Σε πρώτη φάση, οι δυο εταίροι συνεργάζονται πάνω σε δοκιμαστικούς στόλους.
Ένα πρωτότυπο μοντέλο στο στάδιο των δοκιμών εξέλιξης που αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά μέσα στο 2026.
Από τις 20 Οκτωβρίου 2025 μέχρι τις 24 Ιουλίου 2026 θα ισχύουν οι περιορισμοί πρόσβασης σε συγκεκριμένα σημεία του κέντρου της πρωτεύουσας.
Τα δεδομένα για τα μικρά Vans & οι εξαιρέσεις από τον δακτύλιο.
Έλκοντας κάποιο trailer μπορεί να μειώσει την αυτονομία έως και κατά 31%!
Στα Μεσαία Vans, η ρυμούλκηση επηρεάζει έως και 14% την μέγιστη αυτονομία.
Το 16% των fleet managers σήμερα δείχνουν την προτίμησή τους στα μεταχειρισμένα Vans.
Τα πλεονεκτήματα ενός μεταχειρισμένου οχήματος: κόστος και χρόνος αναμονής.
Και το Jumpy στον ίδιο δρόμο που χάραξαν τα Opel Vivaro GS και Peugeot Expert Sport.
Η συγκεκριμένη έκδοση του οχήματος αποδίδει 180 άλογα, ενώ συνδυάζεται με ένα all around σπορ προφίλ.
Η κορεάτικη εταιρεία εξετάζει το σενάριο να εξοπλίσει το όχημα με ένα αρθρωτό πίσω μέρος - εξατομικεύοντάς το για τις ανάγκες του κάθε πελάτη.
Υπόνοιες από τους κύκλους των Κορεατών ότι θα χρησιμοποιούνται μαγνήτες για τη στερέωση των διαφορετικών αμαξωμάτων.
Σύμφωνα με έρευνα του ETSC, αρκετά είναι τα Vans στους ευρωπαϊκούς δρόμους που παρουσιάζουν τεχνικά ελαττώματα.
Μεταξύ των συγκεκριμένων προβλημάτων, έχουν εντοπιστεί δυσλειτουργίες στα συστήματα πέδησης, ανάρτησης & αξόνων.
Κομβικός ο παράγοντας του ΚΤΕΟ & οι ζώνες χαμηλών εκπομπών ρύπων.
Συμφέρει το χαμηλότερο κόστος αγοράς, αλλά σημασία έχει και το «γιατί» χρειάζεσαι το όχημα.
Κόντρα σε όσα πιστεύουν πολλοί, η θερινή περίοδος είναι η πιο επικίνδυνη εποχή για τον επαγγελματία οδηγό.
Τα σημεία που χρήζουν ιδιαίτερης μέριμνας στην καλοκαιρινή συντήρηση του οχήματος: ελαστικά, μπαταρία, φρένα, λάδια κ.α.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
