Πρόκειται για μια τεχνολογική πρόταση της Fersa, που βελτιώνει την ενεργειακή αποδοτικότητα κατά 3%.
Ο νέος σχεδιασμός εστιάζει στην ελαχιστοποίηση της αντίστασης κύλισης.
Μεγάλο και το περιβαλλοντικό όφελος, καθώς μειώνονται οι εκπομπές ρύπων.
Ύστερα από τα βαρέα, ακολουθούν τα LC
.jpg "Νέα πατέντα της Ford Pro προσφέρει +10% αυτονομία στα e-Vans της!")
Απαιτητικές οι προϋποθέσεις για τη θέρμανση της καμπίνας ακόμα και την άνοιξη.
VIHP: Η καινοτόμος τεχνολογία εξασφαλίζει θέρμανση της καμπίνας, ανεξάρτητα από τη λειτουργία της μπαταρίας.
Παρέχεται ως στάνταρ εξοπλισμός με τα E-Transit Custom, E-Tourneo Custom & E-Transit Extended Range.
Στο -18% οι πωλήσεις νέων ελαφρών επαγγελματικών όλων των τύπων!
Στο +50,4% οι πωλήσεις ηλεκτρικών, διπλασιασμός μεριδίου στο 12,4!
Προελαύνει μέχρι στιγμής η Ford Pro στα LCVs με +29,6% στις πωλήσεις της!
Στο -68,6% οι πωλήσεις νέων φορτηγών, σχεδόν τριπλάσιες οι πωλήσεις λεωφορείω
Το Transporter είναι το διαχρονικότερο επαγγελματικό όχημα στην Ευρώπη.
Δυο επετειακές εκδηλώσεις θα διοργανωθούν από την ίδια την Volkswagen Commercial Vehicles.
Πλέον τα VW Vans διατίθενται σε 3 σειρές προϊόντων: Transporter/Caravelle, Multivan/California & ID.Buzz/ID.Buzz Cargo.
Με σύστημα Pro Power Onboard & προδιαγραφές για πληθώρα εργασιών ο χώρος φόρτωσης του Pick-Up.
Ένας αιώνας καινοτομιών στην «back door» από τα μοντέλα F-Series.
Το «αγροτικό» παρέχει συνολικά 277 άλογα, παράγοντας την υψηλότερη ροπή (697Nm) από κάθε άλλο Ranger.
Έχει ωφέλιμο φορτίο
Το καινούργιο σύστημα κυψελών καυσίμου παρουσιάστηκε στην έκθεση «H2 και FC EXPO» στο Τόκιο.
Αύξηση της αυτονομίας έως και 20% & μεγαλύτερη ανθεκτικότητα, τα προτερήματα της 3ης γενιάς fuel cells.
Σταθερή η συνεισφορά της εταιρείας στην ανάπτυξη της υδρογονοκίνησης από το 2014.
Μετ
Τα τρία ηλεκτρικά LCVs προορίζονται για υπηρεσίες αστικών διανομών & logistics.
Διαθέσιμα τα οχήματα σε όλο το ευρωπαϊκό δίκτυο της Renault Trucks από το 2026.
Περιορισμός έως και 30% στο συνολικό κόστος χρήσης.
Προβληματική η κοινοπραξία των Renault Group & Plug Power, που αδυνατεί να βρει αγοραστή.
Αδύνατο, προς το παρόν, για τα υδρογονοκίνητα οχήματα να ανταγωνιστούν την ηλεκτροκίνηση.
Η περίπτωση της Flexis τονώνει το πρεστίζ της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Υπό μια ενιαία αρχιτεκτονική έρχονται τόσο τα ηλεκτρικά, όσο & τα βενζινοκίνητα LCVs της φίρμας.
Από την ίδια γραμμή συναρμολόγησης, θα παράγονται αμφότερες οι παραλλαγές.
Με αυτονομία άνω των 500 χλμ. τα επιβατικά Vans, με αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 4 έπονται τα επαγγελματικά.
Παρέχει υπηρεσίες 24/7 στους δρόμους του Λονδίνου.
Μείωση στις εκπομπές ρύπων & εξοικονόμηση κόστους έως και 75% στο καύσιμο.
Το ίδιο μοντέλο της Ford Pro έχει αξιοποιηθεί αναλόγως και στις ΗΠΑ.
Στο +29% οι πωλήσεις νέων e-Vans, στο 18% το μερίδιο τους στην Ελλάδα!
Υποχωρούν κατά 19% οι πωλήσεις LCV, πήρε «κεφάλι» η Ford Pro!
Μόνο τα Μεσαία (+19%) & τα Μεγάλα Vans (+13,5%) βελτίωσαν τις πωλήσεις τους.
Ποια ελαφρά επαγγελματικά ξεκίνησαν… με το δεξί το 2025;
Επιβατική & cargo, οι πρώτες εκδόσεις του μεσαίου Van.
Πρόκειται για το πρώτο LCV, που εφαρμόζεται η πλατφόρμα PBV της εταιρείας.
Με συρόμενες πλευρικές πόρτες αμφότερα τα οχήματα, αλλά και εκτιμώμενη αυτονομία 480 χλμ.
Ποικίλες διαμορφώσεις & μετατροπές αναμένονται προσεχώς.
Transit Connect, Transit Courier & E-Transit Custom, συστήνονται για τους κλάδους της αρτοποιίας & της ζαχαροπλαστικής.
Transit Connect: Διατίθεται με πετρελαιοκινητήρα EcoBlue για απόδοση άνω των 100 ίππων, αλλά και ως plug-in.
Transit Courier: Κυκλοφορεί ως βενζινοκίνητο, ως πετρελαιοκ
Το νέο Pick-Up έχει πανομοιότυπα χαρακτηριστικά με το SUV, αλλά με περισσότερες «πρακτικές» παρεμβάσεις.
Ικανότητα ρυμούλκησης 1,5 τόνου & δυνατότητα φόρτισης V2L.
Έχοντας αυτονομία άνω των 400 χλμ., φορτίζει από 10-80% μέσα σε 40 λεπτά.
Προσφέρει 204 άλογα & είναι προσθιοκίνητο. <
Σε συνεργασία με τις AMF-Bruns & Snoeks, η VW Commercial Vehicles προσφέρει το Crafter σε διάφορες παραλλαγές.
Έως 8 επιβάτες ή έως 4 χρήστες με αναπηρικά αμαξίδια μπορεί να μεταφέρει το Kombi, παρέχοντας 140 άλογα.
Από 5 μέχρι 7 επιβάτες φιλοξενεί το Plus, με τη μικρότερη παραλλαγή το
Εκτίθενται στο Μουσείο Mercedes-Benz στη Στουτγκάρδη το Sprinter 1ης γενιάς και τα σημερινά Sprinter & eSprinter.
Αναμένεται να σπάσει το φράγμα των 5 εκατομμυρίων πωλήσεων το Van μέσα στο 2025.
1995: Η χρονιά που ξεκίνησαν όλα (με έμφαση στην ασφάλεια).
Οι αναβαθμίσεις σε ενεργητι
Η μελέτη πραγματοποιήθηκε από το IIHS στις ΗΠΑ.
Μάζα οχήματος, απόδοση ισχύος & ύψος καπό, οι παράγοντες που κάνουν τη διαφορά.
Pick-Up: Μειωμένες κατά 65% οι πιθανότητες σοβαρού ατυχήματος για τον κάτοχο, σε περίπτωση σύγκρουσης.
Κρούει τον κώδωνα του κινδύνου το ETSC για τα «αγρο
Πρόκειται για μια τεχνολογία που ασφαλίζει το Van, κάθε φορά που απομακρύνεται ο οδηγός.
Λιγότερες οι σκοτούρες & πολλαπλά τα κέρδη για fleet managers & για εργαζόμενους.
Από το καλοκαίρι του 2025 αναμένονται οι πρώτες παραδόσεις για εκδόσεις Transit & Transit Custom.
Υπό την αιγίδα της Flexis τα νέα οχήματα.
Ηλεκτρική πλατφόρμα τύπου skateboard & αρχιτεκτονική SDV συνδυάζονται για ευελιξία & συνδεσιμότητα.
Trafic E-Tech, Goelette E-Tech & Estafette E-Tech τα τρία LCVs.
Περιορισμός μέχρι και 30% στο συνολικό κόστος χρήσης.
Στη Βρέμη παρουσιάστηκαν ένα ειδικά διαμορφωμένο T3 Syncro & ένα T4 Multivan Syncro.
Το T3 Syncro ήταν το πρώτο τετρακίνητο Van που βγήκε σε σειριακή παραγωγή.
2004: Η χρονιά που μας συστήθηκε το σύστημα 4MOTION.
Συνεχίζεται η παράδοση των 4κίνητων εκδόσεων με τα Multivan, Californ
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - pro.autotriti.gr
