Το νέο Kia PV7 θα είναι ένα… «πολυτάλαντο» Van!

Η κορεάτικη εταιρεία εξετάζει το σενάριο να εξοπλίσει το όχημα με ένα αρθρωτό πίσω μέρος - εξατομικεύοντάς το για τις ανάγκες του κάθε πελάτη.
Υπόνοιες από τους κύκλους των Κορεατών ότι θα χρησιμοποιούνται μαγνήτες για τη στερέωση των διαφορετικών αμαξωμάτων.
Μεγάλο ντεσαβαντάζ για το εγχείρημα, αποτελεί το σκέλος της πιστοποίησης με βάση τα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Σε πωλήσεις 250.000 μονάδων μέχρι το 2030 στοχεύει η Kia με τα PV7 & PV9.

PRO.autotriti Team

Η κορεάτικη εταιρεία εξετάζει το σενάριο να εξοπλίσει το όχημα με ένα αρθρωτό πίσω μέρος - εξατομικεύοντάς το για τις ανάγκες του κάθε πελάτη

Μια πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση, θα «συνοδεύει» κατά πως φαίνεται το PV7 με το που θα κυκλοφορήσει στην αγορά. Κι αυτό, γιατί στην Kia εξετάζουν πολύ σοβαρά το σενάριο να εξοπλίσουν το επερχόμενο ηλεκτρικό Van της εταιρείας με ένα αρθρωτό πίσω μέρος, που θα επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να το μετατρέψουν άμεσα & γρήγορα σε ό,τι εκείνοι επιθυμούν π.χ. από minibus σε τροχόσπιτο ή από Panel Van σε Pick-Up.   
Τουτέστιν, το πλάνο είναι το εν λόγω μοντέλο να παρέχει περισσότερα περιθώρια εξατομίκευσης για τον κάτοχό του, προσφέροντας στον τελευταίο τη δυνατότητα να το τροποποιεί – ακόμα κι εν κινήσει – αναλόγως τις διαρκώς μεταβαλλόμενες ανάγκες του.
Όπως δήλωσε εξάλλου χαρακτηριστικά και ο Διευθύνων Σύμβουλος των Κορεατών, Song Ho-Sung: «Αυτή τη στιγμή αναπτύσσουμε την τεχνολογία. Δεν είναι ακόμα έτοιμη, αλλά την αναπτύσσουμε. Συνεργαζόμαστε με τους εταίρους μας. Είμαστε σοβαροί όσον αφορά στην τεχνολογία εναλλαγής αμαξωμάτων. Το PV7 είναι η πλατφόρμα (που χρειάζεται) για αυτήν την τεχνολογία».
 

Υπόνοιες από τους κύκλους των Κορεατών ότι θα χρησιμοποιούνται μαγνήτες για τη στερέωση των διαφορετικών αμαξωμάτων

Μεγάλο ντεσαβαντάζ για το εγχείρημα, αποτελεί το σκέλος της πιστοποίησης με βάση τα ευρωπαϊκά πρότυπα

Σε πωλήσεις 250.000 μονάδων μέχρι το 2030 στοχεύει η Kia με τα PV7 & PV9