Πιο επικίνδυνα, σύμφωνα με έρευνες, τα μεγάλα LCVs για τους πεζούς!
Πρόκειται για μια μελέτη που πραγματοποιήθηκε από το IIHS στις ΗΠΑ.
Μάζα οχήματος, απόδοση ισχύος & ύψος καπό, είναι οι παράγοντες που κάνουν τη διαφορά.
Αποτελεσματα Αναζητησης Ειδησεις : ευρωπαικη ενωση
Είναι εφικτή η «πράσινη» ενέργεια για φορτηγά & λεωφορεία;
Υπεύθυνα για το 7% των εκπομπών ρύπων στην Ευρώπη τα πετρελαιοκίνητα φορτηγά.
Από μεγαλεπήβολοι έως ακατόρθωτοι οι ευρωπαϊκοί στόχοι της ενεργειακής μετάβασης, βάσει δεδομένων.
Η ΕΕ δίνει προτεραιότητα στην παραγωγή «γηγενών» μπαταριών!
Ζήτημα νευραλγικής σημασίας η ενίσχυση του «εγχώριου» παραγωγικού κλάδου.
Οι κρατικές επιδοτήσεις είναι ένα extra κίνητρο κόντρα στις «απειλητικές» διαθέσεις των ΗΠΑ/Κίνας.
Έρευνα: Είναι πιο επικίνδυνοι οι νεαροί οδηγοί βαρέων οχημάτων;
Πιο επιρρεπείς στο λάθος οι νέοι κάτω των 21 ετών.
Με ελλείψεις η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την οδήγηση φορτηγών από 17χρονους (με συνοδεία).
IRU: Πλάνο για τη «στρατολόγηση» οδηγών από τρίτες χώρες!
Στόχος είναι να δοθεί λύση στην διαχρονική έλλειψη επαγγελματιών του χώρου.
Ως project προβλέπεται να ενισχύσει τα προσόντα των οδηγών.
ΕΕ: Πιο αυστηροί (;) οι τεχνικοί έλεγχοι για τα Vans προσεχώς!
Συστηματικές οι πιέσεις προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για ετήσιο ΚΤΕΟ σε LCVs άνω των 10 ετών.
Στόχος η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων & δυστυχημάτων κατά το ήμισυ μέχρι το 2030.
Η Ε.Ε. μειώνει τους ρύπους των βαρέων οχημάτων και αξιολογείται!
Πέφτουν οι εκπομπές CO2, πέφτει και το κόστος αγοράς – συντήρησης των φορτηγών.
Αναμένονται αλλαγές στη ζήτηση πετρελαίου, αλλά και στη ζήτηση εργασίας.
Υπάρχουν προοπτικές να… φτουρήσει ο ευρωπαϊκός τομέας μπαταριών;
Άνοδος 25% στην παγκόσμια παραγωγική δυναμικότητα σε TWh το 2023, αλλά το κόστος εξακολουθεί να είναι μεγάλο.
Με το… κιάλι αντικρίζει η «Γηραιά Ήπειρος» την Κίνα.
IRU: Διευρύνεται το ηλικιακό χάσμα στους οδηγούς φορτηγών!
Στα 3,6 εκατομμύρια (σε 36 χώρες) ανέρχονται συνολικά οι ελλείψεις οδηγών.
Μειώθηκαν κατά 5,8% οι νέοι οδηγοί, ενώ αυξήθηκαν κατά 1,6% οι μεγαλύτεροι ηλικιακά εργαζόμενοι μέσα στο 2024.
Έρευνα: Πενιχρή η αξιοποίηση του AI στις ευρωπαϊκές μεταφορές!
Σύμφωνα με έρευνα της IRU, περίπου το 90% των μικρών επιχειρήσεων δεν αξιοποιούν την τεχνητή νοημοσύνη.
Ελλείψεις οδηγών & TCO προηγούνται ως ζητήματα στην ατζέντα της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Στο μικροσκόπιο της ΕΕ τα όρια βάρους για φορτηγά & λεωφορεία!
Πιέσεις από την IRU, ώστε να επιτευχθεί άμεσα συμφωνία γύρω από τις διαστάσεις & το μικτό βάρος των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων.
Επιβραδύνεται η ενεργειακή μετάβαση, εξαιτίας των διαδοχικών καθυστερήσεων.
Οι προβληματισμοί της IRU για τις εκπομπές ρύπων των Vans!
Το ιστορικό & η (πρόσκαιρα) ευέλικτη στάση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που όμως πρέπει να έχει και συνέχεια...
Μείζον ζήτημα η χωρητικότητα του δικτύου & η διαθεσιμότητα των υποδομών φόρτισης.
Έρευνα: Μπορεί η Ευρώπη να αναλάβει ηγετικό ρόλο στην υδρογονοκίνηση;
Οι προοπτικές του υδρογόνου: αποθηκεύεται, διακινείται & χρησιμοποιείται με πολλούς διαφορετικούς τρόπους.
«Παρεξηγημένο» το σκέλος της αποδοτικότητας – Αν παίξεις σωστά τα «χαρτιά» σου έχεις κέρδος.
Ανεπαρκείς οι ασφαλείς χώροι στάθμευσης για φορτηγά στην ΕΕ!
Απογοητευτικά τα πορίσματα της Κομισιόν γύρω από τις στοιχειώδεις υπηρεσίες που στερούνται κάποια parking βαρέων επαγγελματικών οχημάτων.
Κοινή γραμμή όλων των εμπλεκόμενων φορέων είναι πως η ασφαλής στάθμευση πρέπει να αποτελέσει προτεραιότητα για το επενδυτικό πλάνο της ΕΕ.
Η ΑΑΔΕ δίνει παράταση στο νέο σύστημα τελωνειακού ελέγχου!
Μια μεταβατική περίοδος θα ισχύσει για το διάστημα από 1/9/2025 έως 31/12/2025.
Ικανοποιούνται (εν μέρει) οι αξιώσεις της IRU για επιπλέον χρόνο στην εφαρμογή του νέου μέτρου σε όλα τα κράτη – μέλη της Ε.Ε.
Έρευνα: Προβληματισμός για τα όρια της αυτόνομης οδήγησης στην Ευρώπη!
Στους αυτοκινητόδρομους αποκλειστικά συγκεκριμένες λειτουργίες του συστήματος αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2.
Ασαφή τα δεδομένα των ατυχημάτων στην Ευρώπη για τα οχήματα με συστήματα υποβοήθησης.
Σύγχρονες Τάσεις & Προκλήσεις για Fleet Managers: Στρατηγικές & Λύσεις για Έλεγχο Κόστους & Συντονισμό
Η διαχείριση ενός στόλου οχημάτων αποτελεί μια από τις πιο απαιτητικές και σύνθετες αρμοδιότητες για έναν fleet manager. Οι συνεχώς εξελισσόμενες τεχνολογίες, οι νέες κανονιστικές απαιτήσεις και οι αυξανόμενες πιέσεις για μείωση του κόστους δημιουργούν συνεχώς νέες προκλήσεις στον τομέα της διαχείρισης στόλων.
Φόρτιση με σύστημα ισχύος 1mW, συστήνει η Scania!
Θα κάνει το 20% - 80% μέσα σε λιγότερο από 30 λεπτά.
Τα ηλεκτρικά φορτηγά της Scania θα μπορούν να φορτιστούν μέχρι και δυο φορές πιο γρήγορα από το σημερινό πρότυπο CCS2.
Μειωμένοι οι ναύλοι των μεταφορών στο 1ο τρίμηνο του 2025!
Χαμηλή ζήτηση & περιορισμένες καταναλωτικές δαπάνες, καταδεικνύει η έρευνα για την Ευρώπη.
Αμφιλεγόμενο το τοπίο, εξαιτίας των διεθνών γεωπολιτικών συνθηκών.
Η Daimler σχεδιάζει ένα τεράστιο ημι-δημόσιο δίκτυο φόρτισης!
Υπό την επωνυμία TruckCharge, το δίκτυο θα περιλαμβάνει πάνω από 3.000 σημεία ταχυφόρτισης στην Ευρώπη.
Κερδισμένοι τόσο οι fleet managers, όσο και οι φορείς υποδομών εκμετάλλευσης.
