ΕΕ: Τι ισχύει με την αφαίρεση διπλώματος για παράβαση σε άλλη χώρα;
Με βάση την πιο πρόσφατη απόφαση, οι παραβάτες εφεξής θα τρώνε… μπλόκο από όλα τα κράτη – μέλη.
Βήμα – βήμα τα στάδια της διαδικασίας.
Αποτελεσματα Αναζητησης Ειδησεις : ευρωπαικη ενωση
Πόσο πιο επικίνδυνοι είναι οι νεαροί οδηγοί βαρέων οχημάτων;
Κατά κανόνα, οι νέοι κάτω των 21 ετών είναι πιο επιρρεπείς στο λάθος.
«Μπάζει» η απόφαση της ΕΕ για την οδήγηση φορτηγών από 17χρονους (με συνοδεία).
Οι εκπομπές ρύπων των Vans προβληματίζουν την IRU!
Η (εφήμερη) ευέλικτη στάση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που όμως δεν αρκεί...
Κομβικά θέματα η χωρητικότητα του δικτύου και η διαθεσιμότητα των υποδομών φόρτισης.
Η ΕΕ δίνει (;) παράταση «ζωής» στην… Ευρωβινιέτα!
Έως τις 30 Ιουνίου 2031 θα ισχύουν (;) οι απαλλαγές της πληρωμής διοδίων από τα ηλεκτρικά βαρέα επαγγελματικά οχήματα.
Πρόκειται για μια οδηγία που ευθυγραμμίζεται με τον στόχο των περιορισμών στους ρύπους κατά 45% μέχρι το 2030.
Δεν επαρκούν οι ασφαλείς χώροι στάθμευσης για φορτηγά στην ΕΕ!
Κάποια parking βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στερούνται ακόμη και τις στοιχειώδεις υπηρεσίες, σύμφωνα με την Κομισιόν.
Πεποίθηση όλων των εμπλεκόμενων φορέων είναι πως η ασφαλής στάθμευση πρέπει να αποτελέσει προτεραιότητα για το επενδυτικό πλάνο της ΕΕ.
Γεγονός: Οι ευρωπαϊκές μεταφορές δεν αξιοποιούν ιδανικά το AI!
Βάσει έρευνας της IRU, περίπου το 90% των μικρών επιχειρήσεων δεν είναι εξοικειωμένο με την τεχνητή νοημοσύνη.
Λειψανδρία οδηγών & Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας προηγούνται ως ζητήματα στην ατζέντα της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Έρευνα: Πιο επικίνδυνα τα μεγάλα LCVs για τους πεζούς!
Το ψηλότερο μπροστινό μέρος κάνει τη διαφορά.
Απόδοση ισχύος, μάζα οχήματος, & ύψος καπό, οι παράγοντες που κάνουν τη διαφορά.
H ΕΕ περνάει από... κόσκινο τα όρια βάρους για φορτηγά & λεωφορεία!
Πιέζει η IRU, ώστε να επιτευχθεί άμεσα συμφωνία γύρω από τις διαστάσεις & το μικτό βάρος των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων.
Την ίδια ώρα, εξαιτίας των διαδοχικών καθυστερήσεων, επιβραδύνεται η μετάβαση στη βιώσιμη κινητικότητα.
Μπορεί να… φτουρήσει ο ευρωπαϊκός τομέας μπαταριών;
Μπορεί στην παγκόσμια παραγωγική δυναμικότητα σε TWh το 2023 να έχει καταγραφεί άνοδος 25%, ωστόσο το κόστος εξακολουθεί να είναι μεγάλο.
Τη... σκόνη της Κίνας βλέπει η «Γηραιά Ήπειρος».
Έρευνα: Τι ισχύει πανευρωπαϊκά με την ανάπαυση των οδηγών φορτηγών;
Αυτό είναι το νομικό πλαίσιο για τους χρόνους οδήγησης, τα διαλείμματα & τις περιόδους ανάπαυσης των μεταφορέων.
Η εξαίρεση στον κανόνα για τα πλοία & τα τρένα.
Σύγχρονες τάσεις & προκλήσεις για τους διαχειριστές στόλων!
Η πίεση για περιορισμούς στα έξοδα συντήρησης, καυσίμων & αποκατάστασης είναι διαρκής για έναν fleet manager.
Εκπομπές ρύπων & ADAS είναι οι παράγοντες εκείνοι που καθορίζουν ένα (αναπόφευκτο) ρυθμιστικό πλαίσιο λειτουργίας για τα οχήματα.
Ένα ηλεκτρικό Van μπορεί να εξοικονομήσει έως και 14.000 ευρώ!
Η μελέτη πραγματοποιήθηκε πάνω σε 1.000 ευρωπαϊκές επιχειρήσεις.
Το πόρισμα σε 5 αγορές της Ε.Ε. είναι ότι κερδισμένες βγαίνουν οι «μικρές επιχειρήσεις».
ΕΕ: Εξετάζεται το σενάριο οδικών ελέγχων (και) στα Vans!
Σύμφωνα με έρευνα του ETSC, αρκετά είναι τα Vans στους ευρωπαϊκούς δρόμους που παρουσιάζουν τεχνικά ελαττώματα.
Μεταξύ των συγκεκριμένων προβλημάτων, έχουν εντοπιστεί δυσλειτουργίες στα συστήματα πέδησης, ανάρτησης & αξόνων.
Η ΕΕ δίνει προτεραιότητα στην παραγωγή «γηγενών» μπαταριών!
Ζήτημα νευραλγικής σημασίας η ενίσχυση του «εγχώριου» παραγωγικού κλάδου.
Οι κρατικές επιδοτήσεις είναι ένα extra κίνητρο κόντρα στις «απειλητικές» διαθέσεις των ΗΠΑ/Κίνας.
Είναι εφικτή η «πράσινη» ενέργεια για φορτηγά & λεωφορεία;
Υπεύθυνα για το 7% των εκπομπών ρύπων στην Ευρώπη τα πετρελαιοκίνητα φορτηγά.
Από μεγαλεπήβολοι έως ακατόρθωτοι οι ευρωπαϊκοί στόχοι της ενεργειακής μετάβασης, βάσει δεδομένων.
IRU: Πλάνο για τη «στρατολόγηση» οδηγών από τρίτες χώρες!
Στόχος είναι να δοθεί λύση στην διαχρονική έλλειψη επαγγελματιών του χώρου.
Ως project προβλέπεται να ενισχύσει τα προσόντα των οδηγών.
Η Ε.Ε. μειώνει τους ρύπους των βαρέων οχημάτων και αξιολογείται!
Πέφτουν οι εκπομπές CO2, πέφτει και το κόστος αγοράς – συντήρησης των φορτηγών.
Αναμένονται αλλαγές στη ζήτηση πετρελαίου, αλλά και στη ζήτηση εργασίας.
ΕΕ: Πιο αυστηροί (;) οι τεχνικοί έλεγχοι για τα Vans προσεχώς!
Συστηματικές οι πιέσεις προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για ετήσιο ΚΤΕΟ σε LCVs άνω των 10 ετών.
Στόχος η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων & δυστυχημάτων κατά το ήμισυ μέχρι το 2030.
IRU: Διευρύνεται το ηλικιακό χάσμα στους οδηγούς φορτηγών!
Στα 3,6 εκατομμύρια (σε 36 χώρες) ανέρχονται συνολικά οι ελλείψεις οδηγών.
Μειώθηκαν κατά 5,8% οι νέοι οδηγοί, ενώ αυξήθηκαν κατά 1,6% οι μεγαλύτεροι ηλικιακά εργαζόμενοι μέσα στο 2024.
Έρευνα: Μπορεί η Ευρώπη να αναλάβει ηγετικό ρόλο στην υδρογονοκίνηση;
Οι προοπτικές του υδρογόνου: αποθηκεύεται, διακινείται & χρησιμοποιείται με πολλούς διαφορετικούς τρόπους.
«Παρεξηγημένο» το σκέλος της αποδοτικότητας – Αν παίξεις σωστά τα «χαρτιά» σου έχεις κέρδος.
