Απαραίτητος ο ψηφιακός ταχογράφος στο κομμάτι της διασυνδεσιμότητας.
DSRC: Επιθεώρηση εξ αποστάσεως από τις Αρχές.
Τυχόν παραποιήσεις δεδομένων, καταγράφονται αυτόματα.
Υποχρεωτική ως υπηρεσία για όλες τις χώρες τις Ε.Ε., αλλά στην πράξη ελάχιστες έχουν τον απαραίτητο εξοπλισμό.
Πέφτουν οι εκπομπές CO2, πέφτει και το κόστος αγοράς – συντήρησης των φορτηγών.
Αναμένονται αλλαγές στη ζήτηση πετρελαίου, αλλά και στη ζήτηση εργασίας.
Ρήτρα αναθεώρησης & αξιολόγηση των νέων ρυθμίσεων εντός του 2027.
Η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών συμφωνεί, αλλά ζητά εφικτές λύ
Στο έργο συμμετέχουν επίσης οι εταιρείες ENGIE & Hydrogen Refueling Solutions.
Με την τεχνολογία Twin Mid Flow επιτυγχάνεται ταχύτερος ανεφοδιασμός & με χαμηλότερο κόστος εγκατάστασης.
Στόχος είναι η ανάπτυξη σταθμών υδρογόνου ανά 200 χλμ. στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών έως το 2030.
Επαγγελματίας κάτοχος στο Η.Β. εντόπισε το κλεμμένο του Transit χάρη στο λογισμικό της Ford Pro.
Μέσω ενσωματωμένου modem παρακολουθούνται & προστατεύονται τα οχήματα.
Ένα τρις ευρώ δαπάνησαν το 2023 οι επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν Van(s) σε Ε.Ε. & Ηνωμένο Βασίλειο.
Κοινή αντιπροσωπεία των ΟΦΑΕ & BSEC-URTA συναντήθηκε με φορείς της Ε.Ε.
Περιβαλλοντικοί στόχοι, διαδικασίες διαμετακόμισης & ΦΔΧ στο επίκεντρο των συζητήσεων.
Προτεραιότητα της ΟΦΑΕ ο εκσυγχρονισμός των εγχώριων στόλων.
Η μελέτη αφορά σε 1.000 ευρωπαϊκές επιχειρήσεις.
Κερδισμένες οι «μικρές επιχειρήσεις» σε 5 ευρωπαϊκές αγορές της Ε.Ε.
Τα μειωμένα κόστη ενέργειας & συντήρησης, είναι οι βάσεις της επιτυχίας των e-Vans.
Έξτρα κίνητρα οι περιορισμένες ζώνες εκπομπών & οι κρατικές επιχορηγήσεις.
Διχάζει ακόμα η κυβερνητική απόφαση για τη χορήγηση αδειών κυκλοφορίας σε ΦΔΧ με προδιαγραφές EURO VI D
Πρωτοστάτησε στις αντιδράσεις το Σωματείο Εμπόρων Φορτηγών Νομού Τρικάλων
Για τον «πλέον γηρασμένο στόλο φορτηγών στην Ε.Ε.», μιλά η πολιτική ηγεσία
Τι φέρνει στην εξίσωση το EUR
Αιτιολογημένη γνώμη για τη χώρα μας & για άλλα 7 κράτη – μέλη.
Η οδηγία αποσκοπεί (και) στη μείωση των εκπομπών ρύπων.
Προθεσμία δυο μηνών έχουν οι 8 χώρες, ειδάλλως η υπόθεση ενδέχεται να πάει στο Δικαστήριο της Ε.Ε.
Πέφτουν οι εκπομπές CO2, πέφτει και το κόστος αγοράς – συντήρησης των φορτηγών.
Αναμένονται αλλαγές στη ζήτηση πετρελαίου, αλλά και στη ζήτηση εργασίας.
Ρήτρα αναθεώρησης & αξιολόγηση των νέων ρυθμίσεων εντός του 2027.
Η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών συμφωνεί, αλλά ζητά εφικ
-Διχάζει ακόμα η κυβερνητική απόφαση για τη χορήγηση αδειών κυκλοφορίας σε ΦΔΧ με προδιαγραφές EURO VI D
-Πρωτοστάτησε στις αντιδράσεις το Σωματείο Εμπόρων Φορτηγών Νομού Τρικάλων
-Για τον «πλέον γηρασμένο στόλο φορτηγών στην Ε.Ε.», μιλά η πολιτική ηγεσία
-Τι φέρνει στην εξίσωση το
-Πρόταση της IRU & άλλων 2 οργανώσεων για αλλαγές στις άδειες επαγγελματικής επάρκειας των οδηγών
-Πάνω από 275.000 θέσεις οδηγών προβλέπεται να μείνουν κενές μέχρι το 2028
- Απόφαση – σταθμός ύστερα από συστηματικές πιέσεις της IRU
- Η ανοιχτή πρόσκληση ισχύει μέχρι τις 21 Ιανουαρίου 2025
- Πρόβλημα η έλλειψη «νέου αίματος» στον κλάδο, λόγω (αν)ασφάλειας & κινδύνων
-Στην Ισπανία, το όριο μειώθηκε στα 0,2 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος
-Κλείδωμα οχήματος από συσκευή που θα μετράει τα επίπεδα αλκοόλ στους οδηγούς λεωφορείων
-Βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη, αξιολογώντας «αποκλίνουσες» οδηγικές συμπεριφορές
-Ένα «έξυπνο» βραχιόλι είναι η μόνη συσκευή που χρειάζεται να φοράει ο οδηγός
-Στόχος η μείωση των ατυχημάτων στους δρόμους
- Υποχρεωτικό πλέον το σύστημα που ελέγχει την ταχύτητα σε όλα τα αυτοκίνητα στην Ε.Ε.
- Πώς δουλεύει; Από μπιπ-μπιπ ή δόνηση, έως φρενάρισμα του αυτοκινήτου όταν ξεπερνάς το όριο
- Ο ήχος & η δόνηση θεωρούνται πολύ soft και ότι δεν θα αλλάξουν συμπεριφορά σε όσους τρέχουν
- Το να
- 9 στους 10 οδηγούς τυφλώνονται από τα φώτα των άλλων οδηγών
- Έρευνα λέει ότι φταίνε τα LED φώτα και τα ψηλά SUV
- Παλιά, τρακαρισμένα, ξερύθμιστα και «βελτιωμένα» φώτα το βασικό πρόβλημα στην Ελλάδα
- Από το 2027 θα είναι υποχρεωτική η αυτόματη ρύθμιση ύψους στα φώτα στην Ε.Ε. <
-Μετεξεταστέα η χώρα μας & άλλα 6 κράτη-μέλη της Ε.Ε.
-Επιδοτήσεις, φορολογικά κίνητρα & υποδομές σε πρώτο πλάνο
-Δέσμευση της χώρας για μηδενικές εκπομπές ρύπων μέχρι το 2050
- Πρώτα ήταν ο πόλεμος στην Ουκρανία που πήγε τη βενζίνη στα 2.5 ευρώ
- Μετά είχαμε τον πόλεμο στη Γάζα που «αποσταθεροποιεί» τη Μέση Ανατολή
- Τώρα το βαφτίσαμε «ακρίβεια» και το ζούμε σε κάθε τι που αγοράζουμε/καταναλώνουμε
- Όμως στην τελική, δεν περιορίσαμε την κατανάλωση βενζί
-Τεχνολογίες αποφυγής συγκρούσεων & διεύρυνσης οπτικού πεδίου σε 1ο πλάνο
-Το Νοέμβριο θα έχουμε τα πρώτα αποτελέσματα των δοκιμών
-Τα βαρέα επαγγελματικά είναι υπεύθυνα για το 15 % των θανάτων στους δρόμους της Ε.Ε.
-Υπάρχουν πλεονεκτήματα - μειονεκτήματα στη χρήση ηλεκτρισμού & υδρογόνου ως καύσιμο
-Ο στόχος είναι να βρίσκουμε σταθμούς ταχείας φόρτισης / 60 χλμ σε όλη την Ε.Ε. (ως το 2030)
-Οι πιο οικολογικές λύσεις bio-LNG & HVO αναπτύσσονται ραγδαία!
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - pro.autotriti.gr
