
Η Ε.Ε. μειώνει τους ρύπους των βαρέων οχημάτων και αξιολογείται!
Πέφτουν οι εκπομπές CO2, πέφτει και το κόστος αγοράς – συντήρησης των φορτηγών.
Αναμένονται αλλαγές στη ζήτηση πετρελαίου, αλλά και στη ζήτηση εργασίας.
Πέφτουν οι εκπομπές CO2, πέφτει και το κόστος αγοράς – συντήρησης των φορτηγών.
Αναμένονται αλλαγές στη ζήτηση πετρελαίου, αλλά και στη ζήτηση εργασίας.
Το ιστορικό & η (πρόσκαιρα) ευέλικτη στάση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που όμως πρέπει να έχει και συνέχεια...
Μείζον ζήτημα η χωρητικότητα του δικτύου & η διαθεσιμότητα των υποδομών φόρτισης.
Μια μεταβατική περίοδος θα ισχύσει για το διάστημα από 1/9/2025 έως 31/12/2025.
Ικανοποιούνται (εν μέρει) οι αξιώσεις της IRU για επιπλέον χρόνο στην εφαρμογή του νέου μέτρου σε όλα τα κράτη – μέλη της Ε.Ε.
Απαραίτητος ο ψηφιακός ταχογράφος στο κομμάτι της διασυνδεσιμότητας.
DSRC: Επιθεώρηση εξ αποστάσεως από τις Αρχές.
Στο έργο συμμετέχουν επίσης οι εταιρείες ENGIE & Hydrogen Refueling Solutions.
Με την τεχνολογία Twin Mid Flow επιτυγχάνεται ταχύτερος ανεφοδιασμός & με χαμηλότερο κόστος εγκατάστασης.
Επαγγελματίας κάτοχος στο Η.Β. εντόπισε το κλεμμένο του Transit χάρη στο λογισμικό της Ford Pro.
Μέσω ενσωματωμένου modem παρακολουθούνται & προστατεύονται τα οχήματα.
Κοινή αντιπροσωπεία των ΟΦΑΕ & BSEC-URTA συναντήθηκε με φορείς της Ε.Ε.
Περιβαλλοντικοί στόχοι, διαδικασίες διαμετακόμισης & ΦΔΧ στο επίκεντρο των συζητήσεων.
Η μελέτη αφορά σε 1.000 ευρωπαϊκές επιχειρήσεις.
Κερδισμένες οι «μικρές επιχειρήσεις» σε 5 ευρωπαϊκές αγορές της Ε.Ε.
Διχάζει ακόμα η κυβερνητική απόφαση για τη χορήγηση αδειών κυκλοφορίας σε ΦΔΧ με προδιαγραφές EURO VI D
Πρωτοστάτησε στις αντιδράσεις το Σωματείο Εμπόρων Φορτηγών Νομού Τρικάλων
Αιτιολογημένη γνώμη για τη χώρα μας & για άλλα 7 κράτη – μέλη.
Η οδηγία αποσκοπεί (και) στη μείωση των εκπομπών ρύπων.
Πέφτουν οι εκπομπές CO2, πέφτει και το κόστος αγοράς – συντήρησης των φορτηγών.
Αναμένονται αλλαγές στη ζήτηση πετρελαίου, αλλά και στη ζήτηση εργασίας.
-Διχάζει ακόμα η κυβερνητική απόφαση για τη χορήγηση αδειών κυκλοφορίας σε ΦΔΧ με προδιαγραφές EURO VI D
-Πρωτοστάτησε στις αντιδράσεις το Σωματείο Εμπόρων Φορτηγών Νομού Τρικάλων
-Πρόταση της IRU & άλλων 2 οργανώσεων για αλλαγές στις άδειες επαγγελματικής επάρκειας των οδηγών
-Πάνω από 275.000 θέσεις οδηγών προβλέπεται να μείνουν κενές μέχρι το 2028
- Απόφαση – σταθμός ύστερα από συστηματικές πιέσεις της IRU
- Η ανοιχτή πρόσκληση ισχύει μέχρι τις 21 Ιανουαρίου 2025
-Στην Ισπανία, το όριο μειώθηκε στα 0,2 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος
-Κλείδωμα οχήματος από συσκευή που θα μετράει τα επίπεδα αλκοόλ στους οδηγούς λεωφορείων
- Υποχρεωτικό πλέον το σύστημα που ελέγχει την ταχύτητα σε όλα τα αυτοκίνητα στην Ε.Ε.
- Πώς δουλεύει; Από μπιπ-μπιπ ή δόνηση, έως φρενάρισμα του αυτοκινήτου όταν ξεπερνάς το όριο
-Βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη, αξιολογώντας «αποκλίνουσες» οδηγικές συμπεριφορές
-Ένα «έξυπνο» βραχιόλι είναι η μόνη συσκευή που χρειάζεται να φοράει ο οδηγός
- 9 στους 10 οδηγούς τυφλώνονται από τα φώτα των άλλων οδηγών
- Έρευνα λέει ότι φταίνε τα LED φώτα και τα ψηλά SUV
-Μετεξεταστέα η χώρα μας & άλλα 6 κράτη-μέλη της Ε.Ε.
-Επιδοτήσεις, φορολογικά κίνητρα & υποδομές σε πρώτο πλάνο
- Πρώτα ήταν ο πόλεμος στην Ουκρανία που πήγε τη βενζίνη στα 2.5 ευρώ
- Μετά είχαμε τον πόλεμο στη Γάζα που «αποσταθεροποιεί» τη Μέση Ανατολή
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.