Με μικτό βάρος 40 τόνων, τα οχήματα κατασκευάστηκαν από την εταιρεία VDL Groep.
Τα φορτηγά θα μεταφέρουν ανταλλακτικά & αξεσουάρ από το Ευρωπαϊκό Κέντρο Ανταλλακτικών της Toyota σε διάφορα σημεία της Ευρώπης.
Επιτυγχάνεται αυτονομία 400 χλμ. με έναν μόνο ανεφοδιασμό.
Τα νέα οχήματα έχουν μήκος από 8,5 μ. έως 18 μ. & θα κατασκευάζονται σε συνεργασία με την CRRC.
Μπαταρίες έως 700kWh στα ηλεκτρικά & έως 170kWh για τα υδρογονοκίνητα.
Το σύστημα κίνησης & το προηγμένο σύστημα μετατροπέα της CRRC βελτιώνουν την αποδοτικότητα των λεωφορείων.
Από την κοινοπραξία των Daimler Truck, Toyota Motor Corporation, Mitsubishi Fuso & Hino Motors προκύπτει μια νέα εταιρεία.
Η νεοσύστατη φίρμα προβλέπεται να ξεκινήσει τη λειτουργία της τον Απρίλιο του 2026.
Οι λεπτομέρειες & τα κύρια σημεία της συμφωνίας.
Περιορισμοί ρύπων, ηλεκτρο
Ο σταθμός εδράζεται στους Άγιους Θεοδώρους.
Από την Coral Gas πραγματοποιείται η τροφοδοσία (από την Αυστρία) του πρατηρίου.
Μέχρι το 2026 προβλέπεται να γίνει πράξη η παραγωγή υδρογόνου από την ίδια τη Motor Oil.
«Μεταφέρεται» και στις αστικές συγκοινωνίες το υδρογόνο, στο πλαίσιο
Προτερήματα: αυτονομία κίνησης, μειωμένες εκπομπές ρύπων, γρήγορος ανεφοδιασμός
Μειονεκτήματα: ανάγκη για τεράστιο ενεργειακό πλεόνασμα
Opel Movano HYDROGEN: Απόδοση ισχύος 150 ίππων, με μέγιστη ροπή 410Nm
Εκτιμήσεις για πάνω από 500 σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου μέχρι το 2030
Πρόκειται για μια μονάδα παραγωγής που προάγει τις καινοτομίες πάνω στην βιώσιμη κινητικότητα.
Ο χώρος έχει υποστεί διαχρονικά αρκετές αλλαγές όσον αφορά στο ιδιοκτησιακό καθεστώς του.
Αυτά είναι τα σημεία σταθμοί στην ιστορία του εργοστασίου.
Τη συνεργασία τους πάνω στην ανάπτυξη οχημάτων λογισμικού, ανακοίνωσαν οι δυο εταιρείες.
Στόχος η βελτίωση στην αποδοτικότητα & στη μείωση των εκπομπών ρύπων.
Πάνω στην πλατφόρμα πληροφοριών, GATEX, στηρίζεται το όλο εγχείρημα.
Ένα τρισεκατομμύριο γιεν έχει επενδύσει ο Όμιλος Isuzu
Η παρουσίαση του οχήματος πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της ACT Expo 2025.
Ένα ολόκληρο οικοσύστημα υδρογόνου υπό την αιγίδα του Ομίλου.
Διαθέσιμο στις ΗΠΑ, το βαρέως τύπου φορτηγό αποδίδει 476 άλογα, παράγοντας 2.237Nm ροπή.
Αυτονομία 724 χλμ. & μικτό βάρος συρμού 37,2 τόνοι.
Το όχημα θα υποβληθεί σε μια τριετή δοκιμαστική περίοδο στους δρόμους της Αυστρίας.
Διαθέτει τεχνολογία αποθήκευσης υδρογόνου 700 bar για μεγαλύτερη αυτονομία.
Είναι τρίθυρο, έχει μήκος 12 μ., κινείται με fuel cells & αποδίδει 245 άλογα.
Η σειριακή παραγωγή του μοντέλου έχει προγρα
Πρόκειται για το πρώτο τουριστικό λεωφορείο υδρογόνου στην Ευρώπη που κατέγραψε 2.500 χλμ. στο δρόμο.
Μεγάλο αβαντάζ η ταχύτητα ανεφοδιασμού του που πραγματοποιείται σε λιγότερο από 20 λεπτά.
Αποδίδει 510 άλογα & έχει αυτονομία 900 χλμ.
Καινοτομία, βιωσιμότητα & μηδενικές εκπομπές
Δυο οχήματα με μικτό βάρος 40 τόνων υποβλήθηκαν σε εντατικές χειμερινές δοκιμές.
Μεγάλος ο βαθμός δυσκολίας, εξαιτίας του χιονιού & των απότομων κλίσεων.
Fuel cells, μπαταρία & ηλεκτρικός άξονας (e-axle), μεταξύ των στοιχείων που αξιολογήθηκαν εκτενώς.
Στα τέλη του 2026 ξεκινούν οι
Ζήτημα νευραλγικής σημασίας η ενίσχυση του «εγχώριου» παραγωγικού κλάδου.
Οι κρατικές επιδοτήσεις είναι ένα extra κίνητρο κόντρα στις «απειλητικές» διαθέσεις των ΗΠΑ/Κίνας.
Ποικίλα τα σενάρια γύρω από την ανακύκλωση, τις πρώτες ύλες & την ανάπτυξη συνεργασιών τεχνογνωσίας.
Παρέχεται ως δωρεάν επιλογή (για 3 ή 6 έτη) σε όλα τα νέα λεωφορεία της εταιρείας.
Απόλυτη διαφάνεια σχετικά με τα τρέχοντα δεδομένα λειτουργίας & την κατανάλωση του οχήματος.
Omniplus On Uptime pro: Μια υπηρεσία για αυξημένη διαθεσιμότητα & για μειωμένο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας.
Πρόκειται για project της ΕΕ στο πλαίσιο της απαλλαγής από τις εκπομπές ρύπων.
Τα δυο οχήματα είναι τα S-eWay της Iveco με σύστημα κίνησης fuel cells.
Στόχος του Ομίλου BMW είναι ο περιορισμός του διοξειδίου του άνθρακα σε όλους τους τομείς των μεταφορών.
Προσεχώς ακολουθεί και κιν
Αίτηση για πτώχευση υπέβαλε η φίρμα που ήθελε να γίνει συνώνυμη των υδρογονοκίνητων φορτηγών.
Μακρύς ο κατάλογος με τις εταιρείες ηλεκτροκίνησης που έπιασαν πάτο.
Πριν από μια πενταετία η Nikola είχε μεγαλύτερη αξία ακόμα και από την Ford!
Τα πλάνα για υδρογονοκίνηση, οι αναποδιές
Στόχος της εταιρείας η μετάβαση σε τεχνολογίες με μηδενικές εκπομπές ρύπων.
Στις καινοτομίες & στα νέα μηχανήματα περιλαμβάνονται φορτωτές, εκσκαφείς κλπ.
Solutions Bar: Μια ψηφιακή λύση για την αναβάθμιση της αποδοτικότητας.
Η ενεργειακή μετάβαση για τη Volvo διαθέτει 3 βασικούς
Η θυγατρική εταιρεία της Daimler Truck «στεγάζει» τα λεωφορεία Mercedes-Benz & Setra.
Περίπου 26.600 οι πωλήσεις οχημάτων της εταιρείας πέρυσι.
Ο νευραλγικός ρόλος των δυο εργοστασίων σε Mannheim & Neu-Ulm.
Ηλεκτροκίνηση & υδρογονοκίνηση, το παρόν & το μέλλον της Daimler Buses.
Το καινούργιο σύστημα κυψελών καυσίμου παρουσιάστηκε στην έκθεση «H2 και FC EXPO» στο Τόκιο.
Αύξηση της αυτονομίας έως και 20% & μεγαλύτερη ανθεκτικότητα, τα προτερήματα της 3ης γενιάς fuel cells.
Σταθερή η συνεισφορά της εταιρείας στην ανάπτυξη της υδρογονοκίνησης από το 2014.
Μετ
Προβληματική η κοινοπραξία των Renault Group & Plug Power, που αδυνατεί να βρει αγοραστή.
Αδύνατο, προς το παρόν, για τα υδρογονοκίνητα οχήματα να ανταγωνιστούν την ηλεκτροκίνηση.
Η περίπτωση της Flexis τονώνει το πρεστίζ της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Προσύμφωνο Συνεργασίας (MoU) για τον περιορισμό στις εκπομπές ρύπων υπογράφτηκε μεταξύ των 2 εταιρειών.
Υποδομές & συστήματα φόρτισης MCS, οι βασικοί πυλώνες τους.
Ηλεκτροκίνηση, υποδομές φόρτισης & υδρογονοκίνηση, ξεχωρίζουν στα πλάνα της DAF.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - pro.autotriti.gr
