-Πέφτουν οι εκπομπές CO2, πέφτει και το κόστος αγοράς – συντήρησης των φορτηγών
-Αναμένονται αλλαγές στη ζήτηση πετρελαίου, αλλά και στη ζήτηση εργασίας
-Ρήτρα αναθεώρησης & αξιολόγηση των νέων ρυθμίσεων εντός του 2027
-Η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών συμφωνεί, αλλά ζητά εφι
-Μετεξεταστέα η χώρα μας & άλλα 6 κράτη-μέλη της Ε.Ε.
-Επιδοτήσεις, φορολογικά κίνητρα & υποδομές σε πρώτο πλάνο
-Δέσμευση της χώρας για μηδενικές εκπομπές ρύπων μέχρι το 2050
-Θα αποδίδει 410 ίππους με μέγιστη ροπή 2.000Nm & αυτονομία άνω των 1.000 χλμ
-Θα χει μείωση εκπομπών CO2 έως και 90 % (VS με ντιζελοκίνητα λεωφορεία)
-«Μια οικολογική λύση για μεγάλες αποστάσεις», υποστηρίζουν στη σουηδική εταιρεία
-Το νέο κιβώτιο ταχυτήτων μειώνει 10 % τις εκπομπές CO2, λέει η Fiat
-Κατάλληλο για αυτοκινούμενα τροχόσπιτα 5 τόνων (διαθέσιμο και για την Camper έκδοση)
-Για απόδοση 180 άλογα, ροπή 450 Nm & αυτονομία 420 χλμ (στην ηλεκτρική έκδοση)
-Στο μικροσκόπιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα
-Ρήτρα αναθεώρησης και αξιολόγηση το 2027, προβλέπεται από τη νομοθεσία
-Σύμφωνη, αλλά με… ρεαλιστικούς στόχους η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών
- Τα αυτοματοποιημένα καθοδηγούμενα οχήματα (AGVs) προορίζονται για βιομηχανικές επιχειρήσεις
- Απαραίτητη εξέλιξη, λόγω της έλλειψης οδηγών και της ζόρικης αγοράς εργασίας
- Στα μεγάλα πλεονεκτήματα, η μείωση των εκπομπών ρύπων CO2 και των τραυματισμών
- Οι CEOs των οδικών μεταφορών κάνουν έκκληση για ένα πιο ρεαλιστικό πλάνο για τη μείωση των ρύπων
- Το πλάνο της Ευρωπαϊκής Ένωσης αφορά στον περιορισμό CO2 κατά 45 % μέχρι το 2030
- Ελλιπείς προς το παρόν οι υποδομές σταθμών ανεφοδιασμού για ηλεκτροκίνητα και υδρογονοκίνητα
- Τ
- Τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα στο μάτι του κυκλώνα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
- Προτεραιότητα του Ευρωκοινοβουλίου είναι οι εκπομπές CO2 να μειωθούν περισσότερο από 65 % μέχρι το 2040
- Το 1/4 από τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου στις οδικές μεταφορές οφείλεται στα βαρέα επαγγελματικά
- Τρία βραβεία για ντοκιμαντέρ 7 επεισοδίων που αφορά το αποτύπωμα άνθρακα στις μεταφορές
- Το 7% του CO2 στην Ευρώπη έρχεται από τις μεταφορές
- Εξοικονόμηση πόρων και απαλλαγή από ρύπους η δέσμευση του προέδρου
- Έχει σχεδιαστεί για μειωμένη αντίσταση κύλισης & μειωμένη φθορά
- Με Wet B και Fuel Α (στην ετικέτα) μειώνει το κόστος και τις εκπομπές CO2
- Μεγαλύτερες δυνατότητες αναγόμωσης & RFID αισθητήρες, στα πλεονεκτήματα
- Bridgestone Fleetcare λέγεται η σουίτα λύσεων για λειτουργίες στόλο
- Καταναλώνουν 5% λιγότερο σε σχέση με αντίστοιχους συμβατικούς πετρελαιοκινητήρες
- Ρυπαίνουν πολύ λιγότερο, με έως και 90% λιγότερο CO2 σε σχέση με το πετρέλαιο
- Διατηρούν την ίδια απόδοση, με 420 ή 460 άλογα.
- «Βγάζουν» ως και 1.400 χιλιόμετρα με 1 γέμισμα.
- Το πρώτο πλήρως υβριδικό αστικό λεωφορείο στην Ελλάδα
- Με συνολική χωρητικότητα 102 επιβάτες.
- 39% λιγότερη κατανάλωση και εκπομπές CO2 (σε σχέση με ένα συμβατικό λεωφορείο)
- Με ως και 50% λιγότερη φθορά σε μηχανικά μέρη
- Κλιμακωτή η μείωση των εκπομπών CO2- ως και 90% μέχρι το 2040.
- Υπάρχουν τροποποιήσεις και εξαιρέσεις.
- Μηδενικοί ρύποι για όλα τα αστικά λεωφορεία
- Θα επανεξεταστούν οι στόχοι το 2027.
Η IVECO συνεργάζεται με την Shell πραγματοποιώντας μία περιοδεία, με σκοπό να αποδείξουν τις μεγάλες δυνατότητες του bioLNG στη μείωση των εκπομπών CO2 στις βαριές μεταφορές.
Σύμφωνα με τα όσα ανακοινώνει η ACEA, η Ένωση Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, οι αυτοκινητοβιομηχανίες απαιτούν επτά βασικές προϋποθέσεις για την επίτευξη των στόχων CO2 για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.
Η Mercedes-Benz Vans, πιστή στο στόχο της για μεταφορές χωρίς εκπομπές CO2 τοπικά, επεκτείνει την αμιγώς ηλεκτρική γκάμα της και στη μικρή κατηγορία. Με την έναρξη των παραγγελιών του eCitan και στην ελληνική αγορά, οι επαγγελματίες μπορούν να βρουν στην Mercedes-Benz το ηλεκτρικό όχημα που ταιριάζε
Το επόμενης γενιάς eCanter της FUSO έρχεται πιο ισχυρό, πιο αποτελεσματικό και με μεγαλύτερη εμβέλεια, έχοντας μεγαλύτερη ποικιλία εφαρμογών με ουδέτερες εκπομπές CO2.
Η τάση για βιωσιμότητα δε σημαίνει μόνο στροφή σε εναλλακτικές μορφές καυσίμου και συστημάτων μετάδοσης, αλλά και την δυνατότητα κυκλοφορίας μεγαλύτερων φορτηγών οχημάτων μεταφοράς στους ευρωπαϊκούς δρόμους.
Τα φορτηγά ουδέτερων εκπομπών CO2 της Daimler Truck ολοκλήρωσαν με επιτυχία τις δοκιμές εξέλιξης σε υψόμετρο 1.560 μέτρων στην καρδιά του αλπικού τοπίου του Τιρόλου.
Η Volvo Trucks λανσάρει ένα νέο και ισχυρότερο φορτηγό με βάση το αέριο ως καύσιμο, ενώ μπορεί να λειτουργήσει και με υγροποιημένο βιοαέριο. Το νέο φορτηγό μπορεί να φέρει εις πέρας τις απαιτητικές εργασίες μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων , μειώνοντας παράλληλα τις συνολικές εκπομπές CO2.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr
