-Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε σε κλειστή πίστα του Texas, με ταχύτητα ως 105 χλμ/ώρα
-Νούμερο ένα στόχος: η ανταπόκριση στα πλέον αυστηρά πρότυπα ασφαλείας
-Στην αγορά μέχρι το 2027 η αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 4
- Η νέα εταιρεία θα πραγματεύεται την ανάπτυξη μιας πλατφόρμας λογισμικού για βαρέα οχήματα
- Διαθέσιμη και σε άλλους κατασκευαστές η υπηρεσία
- Μέσα στο πρώτο 6μηνο του 2025 ολοκληρώνεται η συμφωνία
-170 θέσεις, με περίπου 400 σημεία φόρτισης, αναμένονται πανευρωπαϊκά
-Διαθέσιμες ήδη δυο θέσεις φόρτισης με ισχύ έως 400 kW
-Μέχρι και 500 ηλεκτρικά λεωφορεία θα φορτίζουν στην Allianz Arena της FC Bayern
-Στην Milence στοχεύουν στην κατασκευή 1.700 δημόσιων σταθμών φόρτισης στην
-Υπερβαίνει τα στάνταρ του Γενικού Κανονισμού Ασφάλειας της ΕΕ
-Το έκτο Safety Coach έχει το μεγαλύτερο αριθμό συστημάτων υποβοήθησης από ποτέ
-Παρακολούθηση ελαστικών & κάμερα οπισθοπορείας στον στάνταρ εξοπλισμό πλέον
-Η νέα εταιρεία καλύπτει συμβουλευτικές & ψηφιακές υπηρεσίες για ηλεκτρικά φορτηγά
-Τον Σεπτέμβριο η επίσημη παρουσίαση στο Ανόβερο
-Συμβουλές & αξιολόγηση διαδρομών (logistics) στο «πακέτο»
-Έχει αυτονομία 500km και προορίζεται για μεγάλες αποστάσεις
-Με φόρτιση ισχύος 1 mW προσεχώς θα πηγαίνει από 20%-80 % σε 30 λεπτά
-Κυψέλες μπαταρίας θα παράγονται στις ΗΠΑ από τις δυο επιχειρήσεις
-Eταιρεία τεχνολογίας για καθαρή ενέργεια, η Accelera, θα είναι το 3ο μέλος της κοινοπραξίας
-Από το 2027 ξεκινά η λειτουργία της νέας εταιρείας
-Κοινοπραξία των δυο κορυφαίων κατασκευαστών για την εξέλιξη αναβαθμισμένου λογισμικού στα βαρέα επαγγελματικά οχήματα
-Ιδρύουν από κοινού νέα εταιρεία αλλά θα παραμείνουν… ανταγωνιστές σε κάθε –άλλο- επίπεδο
-Volvo & Daimler έχουν ήδη παρουσιάσει δικά τους αυτόνομα φορτηγά <
-Αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 4 & ηλεκτροκινητήρας για 1η φορά στην ιστορία της Daimler Truck
-Αυτονομία ως 370km, ειδικό πακέτο αισθητήρων & 4 πρόσθετες μπαταρίες των 12 Volt
- Υδρογονοκίνηση(;) και ταυτόχρονη φόρτιση-φόρτωση στα μελλοντικά στοιχήματα της μάρκας
- Πρόκειται για το πρώτο φορτηγό κατηγορίας 8 στις ΗΠΑ που η παραγωγή του φτάνει σε επταψήφιο νούμερο
- Το ηλεκτρικό Freightliner eCascadia έχει διανύσει πάνω από 9,5 εκατομμύρια χλμ. για λογαριασμό 50 και πλέον στόλων στις ΗΠΑ
- Το SuperTruck II είναι το πιο αεροδυναμικό φορτηγό στην ισ
- «Έκαιγε» βενζίνη από το... φαρμακείο για να λειτουργήσει
- Χρησιμοποιήθηκε από την εταιρία ύδρευσης του δήμου της Stuttgart
- Είχε σύστημα ψύξης του κινητήρα και σύστημα φρένων στους δύο πίσω τροχούς
- 2 ή 3κύλινδρος κινητήρας που προσέφερε έως 12 άλογα
- Το 2023 έκανε ρεκόρ παραγωγής με 11.800 μονάδες
- Εκεί κατασκευάζεται η σειρά FUSO Canter και eCanter
- Με παράδοση στις καλές εργασιακές συνθήκες
- Η Daimler συνεργάστηκε με την Linde (εταιρεία χημικών στην Γερμανία) για να επιταχύνουν τον ανεφοδιασμό με υδρογόνο.
- Το υδρογόνο θα είναι πιο ψυχρό και πυκνό κατά τον ανεφοδιασμό, διευκολύνοντας τη διαδικασία.
- Θα χρειάζεται μόλις 10 με 15 λεπτά για να ανεφοδιαστεί ένα φορτηγό.
- Δοκιμάζει στα φορτηγά της από συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος, μέχρι αναγνώρισης σημάτων.
- Τα τοποθετεί σε φορτηγά της, τα βγάζει στο δρόμο, τα τεστάρει σε πραγματικές συνθήκες.
- Θα «γράψουν» 5 εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών, για να εγγυηθούν και την αντοχή τους σε βάθος χρόνου
Στο Κέντρο Ανάπτυξης και Δοκιμών Φορτηγών στο Wörth am Rhein, η Daimler χρησιμοποιεί εξοπλισμό δοκιμών υψηλής τεχνολογίας για την ανάπτυξη και εξερεύνηση των δυναμικών ορίων των διαφόρων χαρακτηριστικών ασφαλείας.
- Οι συμμαχίες μειώνουν χρόνο και κόστη στην εξέλιξη
- Θα εξελίξουν νέας τεχνολογίας μπαταρίες "LFP"
- Επενδύσεις 2-3 δις δολαρίων & νέα γραμμή παραγωγής
- Οι εταιρείες BYD και CATL κυριαρχούν στην παγκόσμια παραγωγή μπαταριών
Η Daimler Truck ανακοινώνει λεπτομέρειες για την επερχόμενη παγκόσμια πρεμιέρα του eActros LongHaul. Το ηλεκτρικό φορτηγό της Mercedes-Benz για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων θα κάνει το ντεμπούτο του στις 10 Οκτωβρίου με την επίσημη ονομασία eActros 600.
Η Daimler Truck, η Mitsubishi Fuso, η Hino και η Toyota Motor Corporation συνάπτουν μνημόνιο συμφωνίας για την επιτάχυνση της ανάπτυξης των προηγμένων τεχνολογιών και τη συγχώνευση των Mitsubishi Fuso και Hino Motors.
Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEB) που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2006, έχει μια ιδιαίτερη ιστορία επιτυχίας. Το Active Brake Assist έχει πουληθεί περισσότερες από ένα εκατομμύριο φορές μέχρι σήμερα σε οχήματα της Daimler Truck.
Τα φορτηγά ουδέτερων εκπομπών CO2 της Daimler Truck ολοκλήρωσαν με επιτυχία τις δοκιμές εξέλιξης σε υψόμετρο 1.560 μέτρων στην καρδιά του αλπικού τοπίου του Τιρόλου.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr
