| Leasing-Μισθώματα | Βαρέα Επαγγελματικά |
| Μηχανή Αναζήτησης |
Ξεκίνησαν οι δοκιμές των Nikola Tre FCEV σε αμερικάνικους αυτοκινητόδρομους, με τα βαρέα φορτηγά κυψελών καυσίμου να επιδεικνύουν αυτονομία άνω των 563 χλμ. και να φτάνουν στον προορισμό τους έχοντας ακόμα υδρογόνο στα ντεπόζιτά τους.
Δείτε δύο φορτηγά -ένα ελαφρύ (FUSO Canter) και ένα βαρύ (Iveco Stralis)- τα οποία έχουν τελείως διαφορετικό χαρακτήρα, αλλά διαθέτουν έναν κοινό παρονομαστή: Εμφανίζουν και τα δύο χαμηλό Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας (TCO), στοιχείο ιδιαίτερα εκτιμητέο από κάθε εταιρεία και από όλων των ειδών τους επ
Τη δυναμική της υδρογονοκίνησης (και) στα βαρέα οχήματα απέδειξε έμπρακτα η γαλλική Gaussin, ολοκληρώνοντας με επιτυχία τις δοκιμασίες του φετινού Ράλι Ντακάρ, όπου συμμετείχε με το κυψελών καυσίμου φορτηγό H2 Racing Truck των 800 και πλέον ίππων!
Ό,τι δεν είναι εφικτό να μεταφερθεί από «απλές» μεταφορικές εταιρείες, αναλαμβάνουν εξειδικευμένες εταιρείες που έχουν τον εξοπλισμό και την τεχνογνωσία να χειριστούν ειδικά φορτία, όπως και να μεταφέρουν αεροπλάνα, τρένα και …καράβια ή ανεμογεννήτριες στην κορυφή των υψηλότερων βουνών. Ας δούμε τα
Μειωμένη φθορά στον χρόνο και χαμηλότερη κατανάλωση -και άρα μικρότερο κόστος ανά χιλιόμετρο- έχεις κατά τη χρήση του φορτηγού σου, χάρη στα τρία ελαστικά premium κατασκευαστών.
Ακόμα καλύτερο αποδείχθηκε στην πράξη το ηλεκτρικό Volvo FH Electric, το οποίο κινούμενο σε μια ποικιλία διαδρομών με φορτίο 40 τόνων, εμφάνισε αυτονομία 345 χλμ. και κατανάλωση ενέργειας της τάξης των 1,1 kWh/χλμ., με τους Σουηδούς να τονίζουν πως με μια σύντομη στάση για φόρτιση, θα μπορεί να διαν
Δρομολόγια στον παγωμένο Βορρά της Σουηδίας, ξεκίνησε ο πρώτος ηλεκτρικός τράκτορας της Scania, ένα τριαξονικό φορτηγό για βάρος συρμού έως και 64 τόνων, που μας δείχνει έμπρακτα πως η ηλεκτροκίνηση αποτελεί ήδη λύση και για τα (ιδιαίτερα) βαρέα οχήματα.
WEG TURBO PLUS LA 10W-40 για βαρέα οχήματα. Συνθετικό λιπαντικό οικονομίας καυσίμου τεχνολογίας Low-saps, σχεδιασμένο για κινητήρες diesel βαρέων οχημάτων που λειτουργούν σε δύσκολες συνθήκες. Κατάλληλο για κινητήρες Euro4,Euro5 και Euro 6 αλλά και για κινητήρες με ή χωρίς φίλτρα σωματιδίων (DPF) κα
Δείτε μαζεμένα όλα τα μεσαία και βαρέα ηλεκτρικά φορτηγά, τα οποία είτε διατίθενται ήδη είτε αναμένονται άμεσα, για να αλλάξουν μία για πάντα το τοπίο στις αστικές και υπεραστικές μεταφορές.
Μια μεγάλη πανευρωπαϊκή έρευνα ανέδειξε το πόσο εφικτό είναι να αναλάβουν ήδη από σήμερα τις αστικές διανομές τα βαρέα ηλεκτρικά φορτηγά, υπογραμμίζοντας και τα οικονομικά οφέλη για τις εταιρείες που θα μετασχηματίζουν του στόλους τους. Την ίδια στιγμή, αποτύπωσε τις τάσεις και τις προοπτικές για όλ
Η θυγατρική εταιρεία τεχνολογίας της Google, Waymo, διευρύνει τη συνεργασία της με την UPS, προκειμένου να ξεκινήσουν οι δοκιμαστικές παραδόσεις με φορτηγά που φέρουν την τελευταία τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης.
Με την υδρογονοκίνηση να αποτελεί μία από τις προτεραιότητες της ΕΕ για την επίτευξη «καθαρών» οδικών εμπορευματικών, η Daimler Truck AG και η TotalEnergies συνάπτουν συμφωνία, με την 1η να δεσμεύεται να λανσάρει φορτηγά κυψελών καυσίμου ως το 2025 και τη 2η να ετοιμάζει ένα ευρύ πανευρωπαϊκό δίκτυο
Σε θερμοκρασίες έως και -32 βαθμούς Κελσίου, 100 χλμ. βόρεια του Αρκτικού Κύκλου, δοκιμάζονται τα ηλεκτρικά ανατρεπόμενα φορτηγά της Volvo, προκειμένου να διαπιστωθεί το πώς συμπεριφέρονται τα βαρέα φορτηγά μηδενικών ρύπων σε συνθήκες ακραίου ψύχους.
Προκειμένου τα βαρέα φορτηγά κυψελών καυσίμου να είναι σε θέση να ανεφοδιάζονται με υδρογόνο με ρυθμούς αντίστοιχους με αυτούς των συμβατικών πετρελαιοκίνητων οχημάτων, μια σειρά «γιγάντων» του χώρου ενώνει τις δυνάμεις της.
Τρεις αμερικάνικοι κολοσσοί, οι εταιρείες PACCAR, FedEx και Aurora, ενώνουν τις δυνάμεις τους και βγάζουν σε κεντρικούς αυτοκινητόδρομους των ΗΠΑ, πλήρως αυτόνομα βαρέα φορτηγά.
Αυξάνουν οι παραγγελίες που δέχεται η Volvo Trucks στις ΗΠΑ για το Volvo VNR Electric, το «μουράτο» ηλεκτρικό φορτηγό που στηρίζεται στα ευρωπαϊκά «αδέλφια» του. Ας γνωρίσουμε το μηδενικών ρύπων, «βαρύ πυροβολικό» της Αμερικής…
Ισχυροποιείται περαιτέρω η ιαπωνική κοινοπραξία «CJP» των Toyota, Hino και Isuzu στα μεσαία-βαρέα επαγγελματικά οχήματα μηδενικών ρύπων, με την είσοδο σε αυτή των Suzuki και Daihatsu ώστε να συμπεριλάβει και τα «minivehicles» και να καλύπτει έτσι όλο το εύρος των logistics.
Απορριμματοφόρα και τράκτορες συμβατικής τεχνολογίας μετατρέπει σε ηλεκτροκίνητα βαρέα οχήματα βάρους 13-40 τόνων, η εταιρεία Electromega από την Ουγγαρία.
Πληθαίνουν στην Ευρώπη τα μεσαία και βαρέα ηλεκτρικά φορτηγά που αναλαμβάνουν τις αστικές διανομές και τα logistics, με τις Scania, Volvo και ΜΑΝ να επιδεικνύουν έντονη κινητικότητα.
Από τα αστικά FL και FE μέχρι τα ολοκαίνουργια βαρέα FM, FMX και FH Electric της Ευρώπης και από εκεί, στην άλλη όχθη του Ατλαντικού, για να συναντήσουμε το «μουράτο» VNR Electric. Ας δούμε την πλήρη γκάμα της Volvo Trucks που αποτελείται από έξι ηλεκτρικά φορτηγά, την περισσότερα της αυτοκινητοβιομ
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr
