-Καθημερινά 500 ηλεκτρικά λεωφορεία & φορτηγά θα φορτίζουν στην Allianz Arena
-Πλάνο για 50.000 σημεία φόρτισης του 1mW πανευρωπαϊκά μέχρι το 2030
-Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό λεωφορείο της MAN παραδίδεται στην Bayern Munich το 2025
- Το 2035 (5 χρόνια μετά) πάνε οι Βρετανοί την απαγόρευση συμβατικών
- Ο λόγος είναι ότι ο κόσμος δεν έχει λεφτά για ηλεκτρικά
- Η αγγλική κυβέρνηση λέει πως το κάνει για κοινωνικούς λόγους, όμως μάλλον γίνεται λόγω εκλογών
- Οι αγοραστές χαίρονται μα οι μάρκες δεν θα έχουν καινούρ
-40.000 σημεία φόρτισης αναμένονται μέχρι το 2030 από την Erinion
-Για εξοικονόμηση 15.000 ευρώ ανά φορτηγό κάνουν λόγο στην εταιρεία
-Ολοκληρωμένο πακέτο υπηρεσιών, με προκαταβολές, μισθώσεις & κυλιόμενες χρεώσεις
-Πετρέλαιο, ηλεκτροκίνηση & υδρογονοκίνηση στη φαρέτρα της εταιρείας
-Ο πρώτος κατασκευαστής φορτηγών με κινητήρες καύσης υδρογόνου
-Μέχρι το 2030, κάθε 2ο φορτηγό της ΜΑΝ στην Ευρώπη θα πρέπει να είναι ηλεκτρικό με μπαταρία
-Πετρελαιοκίνηση με μείωση εκπομπών ρύπων ως 3,7%
- Οι ρύποι του Euro 7, που ήταν να γίνει υποχρεωτικό από το 2025, είναι αδύνατον να επιτευχθούν χωρίς νέα μοτέρ
- Πίεζαν νωρίτερα οι κατασκευαστές για παράταση ώστε να μην σταματήσουν την παραγωγή συμβατικών, χωρίς αποτέλεσμα
- Εκνευρισμό έφερε η παράταση για το 2030 σε όσους έκοψαν μοντ
-Στη MAN υπολογίζουν πως τα μισά φορτηγά της εταιρείας στην Ευρώπη μέχρι το 2030 θα είναι ηλεκτροκίνητα
-Πάνω από 1 εκατομμύριο οι πιθανές παραλλαγές εκδόσεων για τα ηλεκτρικά TGX & TGS
-Αυξημένη η ζήτηση, λόγω και της ανθεκτικής μπαταρίας (διάρκεια ζωής έως 1,6 εκ. χλμ. ή 15ετία)
-Υπάρχουν πλεονεκτήματα - μειονεκτήματα στη χρήση ηλεκτρισμού & υδρογόνου ως καύσιμο
-Ο στόχος είναι να βρίσκουμε σταθμούς ταχείας φόρτισης / 60 χλμ σε όλη την Ε.Ε. (ως το 2030)
-Οι πιο οικολογικές λύσεις bio-LNG & HVO αναπτύσσονται ραγδαία!
- Οι CEOs των οδικών μεταφορών κάνουν έκκληση για ένα πιο ρεαλιστικό πλάνο για τη μείωση των ρύπων
- Το πλάνο της Ευρωπαϊκής Ένωσης αφορά στον περιορισμό CO2 κατά 45 % μέχρι το 2030
- Ελλιπείς προς το παρόν οι υποδομές σταθμών ανεφοδιασμού για ηλεκτροκίνητα και υδρογονοκίνητα
- Τ
- Δύσκολος ο στόχος μείωσης των ρύπων ως το 2030
- Για να βγει πρέπει να πουληθούν 400.000 φορτηγά μηδέν ρύπων
- Ο κόσμος δεν αγοράζει ηλεκτρικά (λόγω έλλειψης φορτιστών)
- Αν δεν «θέλει» η αγορά, θα μπει φρένο στον εξηλεκτρισμό
- 9,6+% μερίδιο για τα e-Vans στην Ελλάδα (6,9% μ.ό. ΕΕ)!
- 25.000+ σημεία φόρτισης ως το 2030
- Ηλεκτρικά όλα τα νέα Taxi από το 2025
- Πως & γιατί αντιδρούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες
Έπειτα από τις σχετικές πολιτικές οδηγίες, η ελληνική κυβέρνηση έχει θέσει νέους συγκεκριμένους στόχους σχετικά με τον εξηλεκτρισμό του στόλου αυτοκινήτων, σχετικά με την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης.
Η Volvo Trucks έκλεισε συμφωνία για πώληση 1.000 ηλεκτρικών φορτηγών στην Holcim, έναν από τους μεγαλύτερους παρόχους οικοδομών στον κόσμο, τα οποία θα παραδοθούν από τώρα έως το 2030.
Η Nissan, στα πλαίσια της ηλεκτρικής της στρατηγικής New WindowNissan Ambition 2030, Στοχεύει να διευρύνει τις δυνατότητες κινητικότητας παρέχοντας νέες πρωτοβουλίες και τεχνολογίες που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση.
Η Ford Trucks φιλοδοξεί έως το 2030 το 50% των ευρωπαϊκών της πωλήσεων να αφορά σε οχήματα μηδενικών ρύπων και σε αυτό το πλαίσιο, παρουσίασε στην έκθεση IAA Transportation 2022 το πρώτο της ηλεκτρικό φορτηγό.
Από το 2026, ηλεκτρικά θα είναι όλα τα νέα Taxi σε Αττική & Θεσσαλονίκη, αλλά και το 1/3 των ενοικιαζόμενων οχημάτων, ενώ από το 2024 το 1/4 των εταιρικών οχημάτων θα είναι ηλεκτρικά ή υβριδικά. Έως το 2030, όλα τα ΙΧ και LCV που θα ταξινομούνται, θα πρέπει να είναι μηδενικών ρύπων. Δείτε τι προβλέπ
Τα «ρέστα» της στην ηλεκτροκίνηση δίνει η Daimler Buses, προσφέροντας οχήματα με διττή στρατηγική βασισμένη στις μπαταρίες και το υδρογόνο. Ήδη από το 2030 όλα τα αστικά λεωφορεία θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά, κάτι που θα επεκταθεί σε όλες τις κατηγορίες μέχρι το 2039.
Αν η Ε.Ε. επιθυμεί να πιάσει τους περιβαλλοντικούς της στόχους και να υποστηρίξει τη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση, απαιτούνται 6,8 εκ. σημεία φόρτισης ως το 2030, κάτι που σημαίνει πως πρέπει να τοποθετούνται 14.000 νέοι φορτιστές κάθε εβδομάδα, ένας ρυθμός πολύ υψηλότερος από τον σημερινό (κάτω απ
Στην πορεία για ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον (από το 2030), η Mercedes-Benz Vans έχει παράξει ήδη 25.000 μονάδες των eVito, eSprinter και EQV, ενώ αργότερα φέτος θα εντάξει στη γκάμα της και τα eCitan και EQT, με το τελευταίο να αναμένεται σε 5θέσιες και 7θέσιες εκδόσεις.
Στο πλαίσιο της παρουσίασης του φιλόδοξου πλάνου «Dare Forward 2030», ο όμιλος Stellantis ανάμεσα στα πολλά και ενδιαφέροντα που αποκάλυψε, έδωσε στη δημοσιότητα και λίγα στοιχεία ακόμα για το επερχόμενο ηλεκτρικό Pick-Up της Ram.
Επανάσταση στον χώρο της ηλεκτροκίνησης ετοιμάζονται να φέρουν οι εταιρείες μέλη της Συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi, με επενδύσεις δεκάδων δισεκατομμυρίων, 35 νέα ηλεκτρικά μοντέλα ως το 2030, προηγμένες μπαταρίες ξηρού τύπου και ακόμα πιο υψηλές δυνατότητες συνδεσιμότητας, που θα προάγουν την
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr
