Σε συνεργασία με την WeRide, η γαλλική εταιρεία κάνει πράξη το μεγαλόπνοο εγχείρημά της.
Βαρκελώνη, Γαλλία & Ελβετία μεταξύ των σημείων που τεστάρουν τα όρια της αυτοματοποιημένης οδήγησης.
Τα αυτόνομα miniBuses προορίζονται τόσο για το κέντρο της πόλης, όσο και για περιαστικές περιοχές.
Προτερήματα: αυτονομία κίνησης, μειωμένες εκπομπές ρύπων, γρήγορος ανεφοδιασμός
Μειονεκτήματα: ανάγκη για τεράστιο ενεργειακό πλεόνασμα
Opel Movano HYDROGEN: Απόδοση ισχύος 150 ίππων, με μέγιστη ροπή 410Nm
Εκτιμήσεις για πάνω από 500 σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου μέχρι το 2030
Στο έργο συμμετέχουν επίσης οι εταιρείες ENGIE & Hydrogen Refueling Solutions.
Με την τεχνολογία Twin Mid Flow επιτυγχάνεται ταχύτερος ανεφοδιασμός & με χαμηλότερο κόστος εγκατάστασης.
Στόχος είναι η ανάπτυξη σταθμών υδρογόνου ανά 200 χλμ. στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών έως το 2030.
Πρόκειται για μια βιομηχανία που κινείται ταχύτερα προς τη βιώσιμη κινητικότητα.
Οι ζώνες των χαμηλών εκπομπών, αποτελούν το καλύτερο κίνητρο.
Υποδομές φόρτισης & μεγαλύτερης διαρκείας συμβάσεις, το «τυράκι» για σούπερ-μάρκετ κλπ.
Με καταληκτικό έτος για την ενεργειακή μετάβαση το
-Τροποποίηση της ΚΥΑ παρέχει τη δυνατότητα σε περισσότερους ενδιαφερόμενους να συμμετάσχουν
-Στους 5.566 οι δημόσιοι σταθμοί ηλεκτρικής φόρτισης σήμερα, βάσει έρευνας
-Στόχος μέχρι το 2030 τα Σημεία Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων να ξεπεράσουν τα 25.000
- Στόχος, η κατάργηση οχημάτων με θερμικούς κινητήρες σταδιακά μέχρι το 2035
- Υδρογονοκίνηση & εναλλακτικές μορφές ενέργειας στο πλάνο της τελευταίας δεκαετίας (2040-2050)
- Για όραμα «ενεργειακής εθνικής ανεξαρτησίας», κάνουν λόγο στο ΥΠΕΝ
- Το πρότζεκτ πραγματοποιείται στο πλαίσιο της ερευνητικής πρωτοβουλίας HITS
- Αρμοδιότητα του ρομπότ θα είναι η εκφόρτωση εμπορευμάτων στο σημείο παράδοσης
- Στη Στοκχόλμη ο χώρος επίδειξης
- Υπηρεσίες διανομής δίχως οδηγό – διανομέα μέχρι το 2030, ο στόχος της Scania
-Καθημερινά 500 ηλεκτρικά λεωφορεία & φορτηγά θα φορτίζουν στην Allianz Arena
-Πλάνο για 50.000 σημεία φόρτισης του 1mW πανευρωπαϊκά μέχρι το 2030
-Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό λεωφορείο της MAN παραδίδεται στην Bayern Munich το 2025
- Το 2035 (5 χρόνια μετά) πάνε οι Βρετανοί την απαγόρευση συμβατικών
- Ο λόγος είναι ότι ο κόσμος δεν έχει λεφτά για ηλεκτρικά
- Η αγγλική κυβέρνηση λέει πως το κάνει για κοινωνικούς λόγους, όμως μάλλον γίνεται λόγω εκλογών
- Οι αγοραστές χαίρονται μα οι μάρκες δεν θα έχουν καινούρ
-40.000 σημεία φόρτισης αναμένονται μέχρι το 2030 από την Erinion
-Για εξοικονόμηση 15.000 ευρώ ανά φορτηγό κάνουν λόγο στην εταιρεία
-Ολοκληρωμένο πακέτο υπηρεσιών, με προκαταβολές, μισθώσεις & κυλιόμενες χρεώσεις
-Πετρέλαιο, ηλεκτροκίνηση & υδρογονοκίνηση στη φαρέτρα της εταιρείας
-Ο πρώτος κατασκευαστής φορτηγών με κινητήρες καύσης υδρογόνου
-Μέχρι το 2030, κάθε 2ο φορτηγό της ΜΑΝ στην Ευρώπη θα πρέπει να είναι ηλεκτρικό με μπαταρία
-Πετρελαιοκίνηση με μείωση εκπομπών ρύπων ως 3,7%
- Οι ρύποι του Euro 7, που ήταν να γίνει υποχρεωτικό από το 2025, είναι αδύνατον να επιτευχθούν χωρίς νέα μοτέρ
- Πίεζαν νωρίτερα οι κατασκευαστές για παράταση ώστε να μην σταματήσουν την παραγωγή συμβατικών, χωρίς αποτέλεσμα
- Εκνευρισμό έφερε η παράταση για το 2030 σε όσους έκοψαν μοντ
-Στη MAN υπολογίζουν πως τα μισά φορτηγά της εταιρείας στην Ευρώπη μέχρι το 2030 θα είναι ηλεκτροκίνητα
-Πάνω από 1 εκατομμύριο οι πιθανές παραλλαγές εκδόσεων για τα ηλεκτρικά TGX & TGS
-Αυξημένη η ζήτηση, λόγω και της ανθεκτικής μπαταρίας (διάρκεια ζωής έως 1,6 εκ. χλμ. ή 15ετία)
-Υπάρχουν πλεονεκτήματα - μειονεκτήματα στη χρήση ηλεκτρισμού & υδρογόνου ως καύσιμο
-Ο στόχος είναι να βρίσκουμε σταθμούς ταχείας φόρτισης / 60 χλμ σε όλη την Ε.Ε. (ως το 2030)
-Οι πιο οικολογικές λύσεις bio-LNG & HVO αναπτύσσονται ραγδαία!
- Οι CEOs των οδικών μεταφορών κάνουν έκκληση για ένα πιο ρεαλιστικό πλάνο για τη μείωση των ρύπων
- Το πλάνο της Ευρωπαϊκής Ένωσης αφορά στον περιορισμό CO2 κατά 45 % μέχρι το 2030
- Ελλιπείς προς το παρόν οι υποδομές σταθμών ανεφοδιασμού για ηλεκτροκίνητα και υδρογονοκίνητα
- Τ
- Δύσκολος ο στόχος μείωσης των ρύπων ως το 2030
- Για να βγει πρέπει να πουληθούν 400.000 φορτηγά μηδέν ρύπων
- Ο κόσμος δεν αγοράζει ηλεκτρικά (λόγω έλλειψης φορτιστών)
- Αν δεν «θέλει» η αγορά, θα μπει φρένο στον εξηλεκτρισμό
- 9,6+% μερίδιο για τα e-Vans στην Ελλάδα (6,9% μ.ό. ΕΕ)!
- 25.000+ σημεία φόρτισης ως το 2030
- Ηλεκτρικά όλα τα νέα Taxi από το 2025
- Πως & γιατί αντιδρούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες
Έπειτα από τις σχετικές πολιτικές οδηγίες, η ελληνική κυβέρνηση έχει θέσει νέους συγκεκριμένους στόχους σχετικά με τον εξηλεκτρισμό του στόλου αυτοκινήτων, σχετικά με την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης.
Η Volvo Trucks έκλεισε συμφωνία για πώληση 1.000 ηλεκτρικών φορτηγών στην Holcim, έναν από τους μεγαλύτερους παρόχους οικοδομών στον κόσμο, τα οποία θα παραδοθούν από τώρα έως το 2030.
Η Nissan, στα πλαίσια της ηλεκτρικής της στρατηγικής New WindowNissan Ambition 2030, Στοχεύει να διευρύνει τις δυνατότητες κινητικότητας παρέχοντας νέες πρωτοβουλίες και τεχνολογίες που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - pro.autotriti.gr
