
Έρχεται το νέο «αγροτικό» της Hyundai!
Πρόκειται για ένα μεσαίου μεγέθους Pick-Up, το οποίο πλασάρεται ήδη ως το αντίπαλο δέος του Toyota Tacoma.
Το όχημα αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά πριν από το 2030.

Πρόκειται για ένα μεσαίου μεγέθους Pick-Up, το οποίο πλασάρεται ήδη ως το αντίπαλο δέος του Toyota Tacoma.
Το όχημα αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά πριν από το 2030.

Πρόκειται για έναν κλάδο που κινείται ταχύτερα προς τη βιώσιμη κινητικότητα.
Οι ζώνες χαμηλών εκπομπών ρύπων (LEZ), αποτελούν το καλύτερο κίνητρο.

Η κορεάτικη εταιρεία εξετάζει το σενάριο να εξοπλίσει το όχημα με ένα αρθρωτό πίσω μέρος - εξατομικεύοντάς το για τις ανάγκες του κάθε πελάτη.
Υπόνοιες από τους κύκλους των Κορεατών ότι θα χρησιμοποιούνται μαγνήτες για τη στερέωση των διαφορετικών αμαξωμάτων.

Προτερήματα: αυτονομία κίνησης, μειωμένες εκπομπές ρύπων, γρήγορος ανεφοδιασμός
Μειονεκτήματα: ανάγκη για τεράστιο ενεργειακό πλεόνασμα

Πλέον 1 στα 4 νέα εταιρικά οχήματα πρέπει να είναι ηλεκτρικό ή plug-in υβριδικό.
Εισηγμένες, logistics, τράπεζες & μεγάλες αλυσίδες πρέπει να δηλώνουν τις εκπομπές CO2 τους.

Συστηματικές οι πιέσεις προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για ετήσιο ΚΤΕΟ σε LCVs άνω των 10 ετών.
Στόχος η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων & δυστυχημάτων κατά το ήμισυ μέχρι το 2030.

Εδρεύει στο Γκέτεμποργκ & πραγματεύεται την αναβάθμιση ψηφιακών υπηρεσιών για φορτηγά.
Τετραμελής διοίκηση, με άνθρωπο της Volvo στο «τιμόνι».

Από φλοιό σημύδας το νέο υλικό που προβλέπεται να μειώσει τις εκπομπές ρύπων.
Κομβικοί όλοι οι φορείς που συμμετέχουν στο εγχείρημα από τα μέσα του 2024.

Σε συνεργασία με την WeRide, η γαλλική εταιρεία κάνει πράξη το μεγαλόπνοο εγχείρημά της.
Βαρκελώνη, Γαλλία & Ελβετία μεταξύ των σημείων που τεστάρουν τα όρια της αυτοματοποιημένης οδήγησης.

Στο έργο συμμετέχουν επίσης οι εταιρείες ENGIE & Hydrogen Refueling Solutions.
Με την τεχνολογία Twin Mid Flow επιτυγχάνεται ταχύτερος ανεφοδιασμός & με χαμηλότερο κόστος εγκατάστασης.

-Τροποποίηση της ΚΥΑ παρέχει τη δυνατότητα σε περισσότερους ενδιαφερόμενους να συμμετάσχουν
-Στους 5.566 οι δημόσιοι σταθμοί ηλεκτρικής φόρτισης σήμερα, βάσει έρευνας

- Στόχος, η κατάργηση οχημάτων με θερμικούς κινητήρες σταδιακά μέχρι το 2035
- Υδρογονοκίνηση & εναλλακτικές μορφές ενέργειας στο πλάνο της τελευταίας δεκαετίας (2040-2050)

- Το πρότζεκτ πραγματοποιείται στο πλαίσιο της ερευνητικής πρωτοβουλίας HITS
- Αρμοδιότητα του ρομπότ θα είναι η εκφόρτωση εμπορευμάτων στο σημείο παράδοσης

-Καθημερινά 500 ηλεκτρικά λεωφορεία & φορτηγά θα φορτίζουν στην Allianz Arena
-Πλάνο για 50.000 σημεία φόρτισης του 1mW πανευρωπαϊκά μέχρι το 2030

- Το 2035 (5 χρόνια μετά) πάνε οι Βρετανοί την απαγόρευση συμβατικών
- Ο λόγος είναι ότι ο κόσμος δεν έχει λεφτά για ηλεκτρικά

-40.000 σημεία φόρτισης αναμένονται μέχρι το 2030 από την Erinion
-Για εξοικονόμηση 15.000 ευρώ ανά φορτηγό κάνουν λόγο στην εταιρεία

-Πετρέλαιο, ηλεκτροκίνηση & υδρογονοκίνηση στη φαρέτρα της εταιρείας
-Ο πρώτος κατασκευαστής φορτηγών με κινητήρες καύσης υδρογόνου

- Οι ρύποι του Euro 7, που ήταν να γίνει υποχρεωτικό από το 2025, είναι αδύνατον να επιτευχθούν χωρίς νέα μοτέρ
- Πίεζαν νωρίτερα οι κατασκευαστές για παράταση ώστε να μην σταματήσουν την παραγωγή συμβατικών, χωρίς αποτέλεσμα

-Στη MAN υπολογίζουν πως τα μισά φορτηγά της εταιρείας στην Ευρώπη μέχρι το 2030 θα είναι ηλεκτροκίνητα
-Πάνω από 1 εκατομμύριο οι πιθανές παραλλαγές εκδόσεων για τα ηλεκτρικά TGX & TGS

-Υπάρχουν πλεονεκτήματα - μειονεκτήματα στη χρήση ηλεκτρισμού & υδρογόνου ως καύσιμο
-Ο στόχος είναι να βρίσκουμε σταθμούς ταχείας φόρτισης / 60 χλμ σε όλη την Ε.Ε. (ως το 2030)
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.