Νέο πελατοκεντρικό επιχειρηματικό μοντέλο digital προδιαγραφών.
Τα κριτήρια πίσω από τη συνεργασία με τους Κινέζους.
eLCV: Αυτονομία 500 χλμ., ωφέλιμο βάρος 1.630 κιλά & προηγμένα συστήματα ασφαλείας.
Οι δοκιμές ξεκινούν το καλοκαίρι του 2025, η παραγωγή μέσα στο 2026.
Με χαμ
Το έργο υλοποιείται σήμερα, 2,5 χρόνια ύστερα από την αρχική συμφωνία μεταξύ των δυο πλευρών.
Διαθέσιμη στη Γαλλία σε πρώτη φάση η νέα τεχνολογία μετασκευής των οχημάτων.
Στρατηγική κέρδους για αμφότερες τις πλευρές στον τομέα της κυκλικής οικονομίας.
Πρόκειται για λύση που παρατεί
Όσο αμφιλεγόμενο θεωρείται το τυπικό μοντέλο, άλλο τόσο εντυπωσιάζει η έκδοση Weekender.
Σκέψεις για αναπροσαρμογή του Tasman στα πρότυπα του WKNDR.
Δυο διαθέσιμοι κινητήρες για το Pick-Up, προσφέρουν από 207 έως 277 ίππους.
Δεν έρχεται - όπως όλα δείχνουν – στην Ευρώπη.
Τα Vans, PV5 & PV5 WKNDR, ανέδειξαν την ποικιλομορφία τους στην «Εβδομάδα Σχεδιασμού του Μιλάνου 2025».
Αυτά ήταν τα βασικά θέματα της έκθεσης «Transcend Journey».
Σε συνεργασία με διάφορες μάρκες lifestyle στήθηκε η εγκατάσταση της KIA.
Τα βασικά χαρακτηριστικά του PV5.
Τα β
Οι χρήστες των Trafic, Estafette & Goelette είναι οι πρώτοι που θα αντικρίσουν αυτήν τη νέα τεχνολογία.
Η προσέγγιση SDV της Ampere βασίζεται σε ένα υπολογιστικό σύστημα υψηλών επιδόσεων.
Vans που προσαρμόζονται στις ανάγκες κάθε χρήστη.
Μεγάλο το κέρδος στους τομείς τόσο της ασφάλ
Το Jumpy Type-H Pack είναι ένας φόρος τιμής στο εμβληματικό Van του προηγούμενου αιώνα.
Ηλεκτρικό ή πετρελαιοκίνητο, προορίζεται τόσο για την πόλη όσο και για τον αυτοκινητόδρομο.
Με πλούσιο εξοπλισμό για άνεση, ασφάλεια & πρακτικότητα.
Στο δρόμο που χάραξαν οι Fiat Professional &
Το (νέο) Van με την ονομασία R1 θα τελεί χρέη ταξί στην Κορέα.
Καλύπτονται τόσο τα άτομα σε αναπηρικό αμαξίδιο, όσο κι εκείνα με προβλήματα όρασης ή ακοής.
Συνδυαστικά με την εφαρμογή Shucle, θα επιτρέπεται στους χρήστες να καλούν οχήματα κατά παραγγελία.
Διαρκείς οι πρωτοβουλίες τ
Πλεονέκτημα η αρθρωτή συναρμολόγηση αμαξώματος, χάρη στην τεχνολογία «Flex Body System».
Εξετάζονται δυο διαφορετικές εκδόσεις για camping.
Στα 322 χλμ. εκτιμάται πως θα κυμαίνεται η αυτονομία του.
Όραμα για ακόμα μεγαλύτερη εμβέλεια προσεχώς.
Κορυφαία προστασία.
Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.
Μειωμένη φθορά.
Βέλτιστη απόδοση.
Οι πωλήσεις στις ΗΠΑ του φουτουριστικού Pick-Up έπεσαν κατά 32,5% στο διάστημα Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου.
Αρνητικός παράγοντας η φήμη του Elon Musk, αλλά δε βοηθάει και η τιμή.
Κατασκευαστικά προβλήματα, επικοινωνιακές ήττες & ανακλήσεις λειτουργούν σίγουρα αποθαρρυντικά.
Πλάνα πωλή
Πρόκειται για μια τεχνολογική πρόταση της Fersa, που βελτιώνει την ενεργειακή αποδοτικότητα κατά 3%.
Ο νέος σχεδιασμός εστιάζει στην ελαχιστοποίηση της αντίστασης κύλισης.
Μεγάλο και το περιβαλλοντικό όφελος, καθώς μειώνονται οι εκπομπές ρύπων.
Ύστερα από τα βαρέα, ακολουθούν τα LC
.jpg "Νέα πατέντα της Ford Pro προσφέρει +10% αυτονομία στα e-Vans της!")
Απαιτητικές οι προϋποθέσεις για τη θέρμανση της καμπίνας ακόμα και την άνοιξη.
VIHP: Η καινοτόμος τεχνολογία εξασφαλίζει θέρμανση της καμπίνας, ανεξάρτητα από τη λειτουργία της μπαταρίας.
Παρέχεται ως στάνταρ εξοπλισμός με τα E-Transit Custom, E-Tourneo Custom & E-Transit Extended Range.
Στο -18% οι πωλήσεις νέων ελαφρών επαγγελματικών όλων των τύπων!
Στο +50,4% οι πωλήσεις ηλεκτρικών, διπλασιασμός μεριδίου στο 12,4!
Προελαύνει μέχρι στιγμής η Ford Pro στα LCVs με +29,6% στις πωλήσεις της!
Στο -68,6% οι πωλήσεις νέων φορτηγών, σχεδόν τριπλάσιες οι πωλήσεις λεωφορείω
Το Transporter είναι το διαχρονικότερο επαγγελματικό όχημα στην Ευρώπη.
Δυο επετειακές εκδηλώσεις θα διοργανωθούν από την ίδια την Volkswagen Commercial Vehicles.
Πλέον τα VW Vans διατίθενται σε 3 σειρές προϊόντων: Transporter/Caravelle, Multivan/California & ID.Buzz/ID.Buzz Cargo.
Με σύστημα Pro Power Onboard & προδιαγραφές για πληθώρα εργασιών ο χώρος φόρτωσης του Pick-Up.
Ένας αιώνας καινοτομιών στην «back door» από τα μοντέλα F-Series.
Το «αγροτικό» παρέχει συνολικά 277 άλογα, παράγοντας την υψηλότερη ροπή (697Nm) από κάθε άλλο Ranger.
Έχει ωφέλιμο φορτίο
Το καινούργιο σύστημα κυψελών καυσίμου παρουσιάστηκε στην έκθεση «H2 και FC EXPO» στο Τόκιο.
Αύξηση της αυτονομίας έως και 20% & μεγαλύτερη ανθεκτικότητα, τα προτερήματα της 3ης γενιάς fuel cells.
Σταθερή η συνεισφορά της εταιρείας στην ανάπτυξη της υδρογονοκίνησης από το 2014.
Μετ
Τα τρία ηλεκτρικά LCVs προορίζονται για υπηρεσίες αστικών διανομών & logistics.
Διαθέσιμα τα οχήματα σε όλο το ευρωπαϊκό δίκτυο της Renault Trucks από το 2026.
Περιορισμός έως και 30% στο συνολικό κόστος χρήσης.
Προβληματική η κοινοπραξία των Renault Group & Plug Power, που αδυνατεί να βρει αγοραστή.
Αδύνατο, προς το παρόν, για τα υδρογονοκίνητα οχήματα να ανταγωνιστούν την ηλεκτροκίνηση.
Η περίπτωση της Flexis τονώνει το πρεστίζ της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Υπό μια ενιαία αρχιτεκτονική έρχονται τόσο τα ηλεκτρικά, όσο & τα βενζινοκίνητα LCVs της φίρμας.
Από την ίδια γραμμή συναρμολόγησης, θα παράγονται αμφότερες οι παραλλαγές.
Με αυτονομία άνω των 500 χλμ. τα επιβατικά Vans, με αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 4 έπονται τα επαγγελματικά.
Παρέχει υπηρεσίες 24/7 στους δρόμους του Λονδίνου.
Μείωση στις εκπομπές ρύπων & εξοικονόμηση κόστους έως και 75% στο καύσιμο.
Το ίδιο μοντέλο της Ford Pro έχει αξιοποιηθεί αναλόγως και στις ΗΠΑ.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - pro.autotriti.gr
