Η τεχνολογία του πρωτότυπου λεωφορείου βασίζεται εν πολλοίς στα εξαρτήματα κίνησης του… φορτηγού Mercedes-Benz GenH2.
Με αυτονομία 800 χλμ., το βαρύ επαγγελματικό όχημα της Daimler Buses παρέχει σταθερή ισχύ 435 ίππων (μέγιστη: 544 άλογα).
Μέσω μιας πρωτοποριακής δοκιμής στο NEOM, η κορεάτικη εταιρεία τέσταρε τις προοπτικές των fuel cells υδρογόνου.
Το deal μεταξύ των δυο πλευρών χρονολογείται από τον Σεπτέμβριο του 2024.
Τα νέα οχήματα έχουν μήκος από 8,5 μ. έως 18 μ. & θα κατασκευάζονται σε συνεργασία με την CRRC.
Μπαταρίες έως 700kWh στα ηλεκτρικά & έως 170kWh για τα υδρογονοκίνητα.
-Η τιμητική διάκριση έλαβε χώρα στα «What Van? Awards 2025»
-Με αυτονομία 500 χλμ, η νέα έκδοση προσφέρει 150 άλογα & 410 Nm μέγιστη ροπή
-Αποδίδοντας αυτονομία 400 χλμ, η δεξαμενή υδρογόνου γεμίζει μέσα σε 5 λεπτά
-Ο διαθέσιμος χώρος εκφόρτωσης ανέρχεται στα 6,1 κ.μ. με μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 1t
- Τα πρώτα 10 πρωτότυπα «FCEV» Hilux ξεκινούν δοκιμές εξέλιξης σε πραγματικές συνθήκες
- Αποδίδουν 180 άλογα, έχουν αυτονομία 600km και υψηλότερο ωφέλιμο φορτίο από αντίστοιχα ηλεκτρικά Pick-Up
Η Quantron με το νέο φορτηγό QHM FCEV AERO υπόσχεται αυτονομία 700 χιλιομέτρων χωρίς εκπομπές ρύπων, με ίδιο ωφέλιμο φορτίο με τα αντίστοιχα diesel και παρόμοιους χρόνους ανεφοδιασμού.
Η εταιρεία Nikola ανακοίνωσε πως μέσα στο 2024 θα ξεκινήσουν οι παραδόσεις των πρώτων υδρογονοκίνητων φορτηγών TRE FCEV στην ΕΕ, στο πλαίσιο μιας παραγγελίας 100 οχημάτων από την γερμανική εταιρεία GP Joule, η οποία θα έχει εκπληρωθεί μέχρι το 2025.
Με βαρέα ηλεκτρικά φορτηγά κυψελών καυσίμου (FCEVs) αυτονομίας άνω των 800 χλμ., οι Kenworth Trucks και Toyota USA, ξεκίνησαν τις δοκιμαστικές μεταφορές από και προς το λιμάνι του Λος Άντζελες, με τη Shell να συμμετέχει στο εγχείρημα παρέχοντας σταθμούς ανεφοδιασμού με υδρογόνο.
Τα πάνω κάτω στην αγορά των βαρέων ηλεκτρικών φορτηγών θέλουν να φέρουν οι Nikola και Iveco, με το Nikola Tre BEV (μπαταρίες 738 kWh) να λανσάρεται υποσχόμενο αυτονομία έως και 530 χλμ. και το Nikola Tre FCEV (κυψέλες καυσίμου) να αναμένεται στο 1ο μισό του 2024 με εμβέλεια 800 χλμ. και φουλάρισμα με υδρογόνο σε 20 λεπτά!
H Iveco παρουσιάζει στην έκθεση ΙΑΑ Transportation 2022 το νέο eDaily BEV, ένα ηλεκτρικό van που εντυπωσιάζει με τα χαρακτηριστικά του. Την ίδια στιγμή μας συστήνει σε πρωτότυπη μορφή το eDaily FCEV, το υδρογονοκίνητο van που εξελίσσει σε συνεργασία με τη Hyundai.
Τέσσερις κολοσσοί της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, οι Isuzu, Toyota, Hino και CJPT, ενώνουν τις δυνάμεις τους για να βγάλουν στην αγορά το 2023 ένα νέο ελαφρύ, ηλεκτρικό φορτηγό κυψελών καυσίμου.
Η Iveco Bus εκτός από τα ηλεκτρικά λεωφορεία μπαταρίας (BEVs) επιθυμεί να εντάξει στη γκάμα της και fuel-cells υδρογονοκίνητες εκδόσεις (FCEVs), παίρνοντας τις κυψέλες καυσίμου που χρειάζεται από τη θυγατρική εταιρεία της Hyundai, τη νεοσύστατη HTWO.
Στα υδρογονοκίνητα βαρέα φορτηγά για τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων θέλει να επενδύσει η γνωστή εταιρεία logistics, DB Schenker και για αυτό τον λόγο θα εντάξει σύντομα στον στόλο της ένα FCEV φορτηγό της Hyzon, το οποίο εμφανίζει μεικτό βάρος 27 τόνων και υπόσχεται μια αυτονομία της τάξης των 400-500 χλμ.
Με μεγαλύτερη αυτονομία έως και κατά 170 χλμ. από το ηλεκτρικό μπαταρίας (BEV), Opel Vivaro-e, η FCEV έκδοση «HYDROGEN» με τις κυψέλες καυσίμου εμφανίζει το πρόσθετο πλεονέκτημα πως «φουλάρει» υδρογόνο σε 3 μόλις λεπτά, ενώ έχει και βοηθητικές μπαταρίες που φορτίζουν στην πρίζα.
Η Daimler Truck ακολουθεί μια στρατηγική δύο κατευθύνσεων, αξιοποιώντας τα πλεονεκτήματα τόσο των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης με μπαταρία (BEVs) όσο και των συστημάτων κίνησης υδρογόνου (FCEVs).
Ξεκίνησαν οι δοκιμές των Nikola Tre FCEV σε αμερικάνικους αυτοκινητόδρομους, με τα βαρέα φορτηγά κυψελών καυσίμου να επιδεικνύουν αυτονομία άνω των 563 χλμ. και να φτάνουν στον προορισμό τους έχοντας ακόμα υδρογόνο στα ντεπόζιτά τους.
Για τους πελάτες της που επιθυμούν γρήγορο «γέμισμα» με υδρογόνο και αυξημένη αυτονομία, η Opel παρουσιάζει το Vivaro-e HYDROGEN, του οποίου ο ηλεκτροκινητήρας παίρνει ενέργεια, όχι από μπαταρίες, αλλά από κυψέλες καυσίμου.
Μέχρι το τέλος του έτους, συνολικά 50 φορτηγά υδρογόνου «XCIENT» θα έχουν παραδοθεί στην Ελβετία, με τον στόχο να προβλέπει συνολικά 1.600 οχήματα έως το 2025!
Το ηλεκτρικό (διαθέσιμο και σε fuel-cells εκδόσεις) Pick-Up της εταιρείας Nikola αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα μέσα στον Δεκέμβριο και για την προ-παραγγελία του απαιτούνται 250 – 5.000 δολάρια.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
